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日前發布的一份城市智能網聯汽車產業發展報告指出，傳統汽車產業基礎薄弱的城市，有望在汽車產業競爭的下半場——智能網聯汽車產業發展中“換道超車”，取得新優勢。
這份由國家智能網聯汽車創新中心、中國汽車工程學會、中國智能網聯汽車產業創新聯盟聯合行業發布的《城市智能網聯汽車產業發展綜合評價指數與最佳實踐(2022年)》(下稱，報告)顯示，按汽車年產量排名，我國七大汽車工業城市為廣州、上海、長春、重慶、柳州、武漢、北京。而城市智能網聯汽車發展評價結果中，排名前七位城市為北京、上海、廣州、深圳、長沙、重慶、蘇州。
報告認為，城市智能網聯汽車發展情況與傳統汽車產業基礎的相關性并不明顯，汽車產業基礎不再是決定未來城市智能網聯汽車發展前景的決定性因素。其原因在于，智能網聯汽車不是單一的機電一體化產品與運載工具，而是與信息通信、交通、能源等深度融合下的新產品、新模式與新業態。因此，一些傳統汽車產業基礎薄弱的城市，也有望在智能網聯汽車產業發展中實現換道超車，取得新的優勢。
報告指出，當前我國智能網聯汽車產業正從測試驗證階段轉向多場景示范應用的新階段，同時也是加速產業發展、推動未來大規模推廣與商業化部署、決勝汽車產業下半場的關鍵時期。城市智能網聯汽車發展在總體戰略上需要高度重視、系統規劃和科學部署，而在具體戰術上，則要考慮智能網聯汽車技術成熟度、法律法規要求等方面的特殊性。
報告認為，城市要從完善政策環境、提高產業支撐力、提升創新水平、開展示范應用、加強消費推廣支撐、推動融合發展等六個方面進行部署，構建智能網聯汽車城市發展的整體圖景。
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責任編輯：Rex_13
