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我國汽車出口高增長勢頭仍在延續(xù)。8月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年7月份我國汽車出口量為39.2萬輛，環(huán)比增長2.7%，同比增長35.1%。今年前7個月，汽車出口量為253.3萬輛，同比增長67.9%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在接受《證券日報》記者采訪時表示，7月份受去年同期高基數(shù)影響，疊加傳統(tǒng)車市淡季，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，整體市場表現(xiàn)相對平淡，但新能源汽車和汽車出口則延續(xù)了良好發(fā)展態(tài)勢。
具體來看，前7個月，傳統(tǒng)燃油車汽車出口量為189.7萬輛，同比增長51.5%；新能源汽車出口量為63.6萬輛，同比增長1.5倍。新能源汽車中，純電動汽車出口量為58.1萬輛，同比增長1.6倍；插混汽車出口5.5萬輛，同比增長87.9%；分車型看，乘用車出口量為210.5萬輛，同比增長77.5%；商用車出口量為42.7萬輛，同比增長32.5%。
“新能源汽車出口增長的核心是中國新能源汽車的產(chǎn)品競爭力有了大幅提高。通過10多年的積累，中國的新能源汽車從外觀設(shè)計、供應(yīng)鏈體系等各方面都具備了非常好的條件，通過產(chǎn)品競爭力的提高，推動了出口的增長。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東告訴記者。
出口高增長的同時，我國新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)走高。對此，陳士華表示，從2023年整體來看，預(yù)計全年中國新能源汽車銷量將達到900萬輛。隨著國家利好政策的出臺，未來三四線以下城市乃至農(nóng)村地區(qū)將成為新能源汽車發(fā)展的新一波高點，成為銷量增長的主要力量。
聚焦出口的整車企業(yè)，7月份，上汽集團和奇瑞汽車出口量遙遙領(lǐng)先，分別實現(xiàn)8.8萬輛和7.7萬輛，特斯拉則以3.3萬輛位列第三。此外，長安汽車、長城汽車和吉利汽車出口量均超過2萬輛。今年前7個月，整車出口前10名企業(yè)中，奇瑞出口47.1萬輛，同比增長1.4倍；長城出口15.1萬輛，同比增長94.7%；比亞迪出口10萬輛，同比增長7.9倍。
今年以來國內(nèi)汽車出口有效到拉動了行業(yè)整體增長。上半年，在中央和地方促消費政策、企業(yè)新車型大量上市和汽車出口的共同拉動下，汽車市場需求逐步恢復(fù)，汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。
在此期間，汽車出口增長迅速，一季度，憑借107萬輛出口成績，我國首度成為單季度全球汽車出口第一；上半年更是快速突破200萬輛，對上半年車市整體增長貢獻顯著。
時至7月下旬，促進汽車消費的政策頻頻發(fā)布。對此，中汽協(xié)預(yù)計，我國經(jīng)濟延續(xù)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢，推動經(jīng)濟整體好轉(zhuǎn)的積極因素不斷累積，制造業(yè)景氣水平持續(xù)改善，企業(yè)信心有所增強。而宏觀經(jīng)濟的持續(xù)回升向好，有助于汽車行業(yè)的平穩(wěn)運行。
“伴隨新一輪汽車促消費政策的實施落地，汽車消費潛力有望得到進一步釋放，有助于汽車行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)增長目標。”中汽協(xié)表示。
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責(zé)任編輯：Rex_11
