2月25日，恰逢周末，天氣晴好，武漢地鐵2號線人氣爆棚，被網友稱為武漢的“京廣線”。長江日報記者從佛祖嶺站坐到天河機場站，全程約1小時45分鐘，沿途站站有人上下車，尤其是商圈、景點和大學周邊站點，更是人氣興旺。
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25日起，為滿足市民乘客出行需求，武漢地鐵優化調整2號線休息日運輸組織方案，上線列車數達到60列，行車間隔壓縮至2.9分鐘，此行車間隔相比平常工作日早高峰僅差12秒。
快！2.9分鐘一趟車
2月25日，周末休息日又逢好天氣，眾多市民乘坐地鐵2號線出游。記者李永剛 攝
行車間隔2.9分鐘，即2分54秒發一趟車，是什么感受？
中午1時34分，一趟列車剛到螃蟹岬站，站臺上方懸掛的“乘客信息服務系統”電子屏立刻顯示，距離下一趟車還有2分54秒。
“聽了半首歌，下一趟車就到了。”乘客范先生笑著說，他和朋友們一起乘車準備去江漢路，雖然第一趟車沒擠上去，但感覺沒等太久，第二趟車就來了。
中午1時36分，列車抵達積玉橋站。記者看到，只有上車的乘客，幾乎很少有人下車，前往江漢路的列車趟趟爆滿，車上乘客感嘆：“真是久違的人氣！”
據了解，今年以來，武漢通勤流量明顯回升，地鐵作為城市交通的“主動脈”，線網客流量持續回升，2月17日、2月24日兩天單日線網客流重返“400萬＋”，其中24日達到431.38萬乘次，為今年以來最高。2月24日，2號線客運量為109.33萬乘次，為滿足市民乘客出行需求，進一步壓縮乘客候車時間，武漢地鐵密集調整運力，出臺相應舉措疏導客流。
武漢地鐵運營有限公司運輸業務部副經理包永巍介紹，現在正在籌備春天賞花季的客流組織方案，特別是加強重點線路行車設備的壓力測試、細化重點車站客流組織方案等，多舉措提升運營服務水平，讓市民乘客的地鐵出行更感舒適，助力城市迸發澎湃動能。
多！到江漢路的列車沒有空的
2月25日下午，地鐵江漢路站2號線與6號線換乘通道內的乘客絡繹不絕。記者李永剛 攝
中午1時40分，記者到達江漢路站，只見原本滿滿的車廂，一半乘客都下了車，手扶電梯一刻不停把人從站臺送往站廳。
“報告站長，有名小女孩和家長走散了。”
“收到，我馬上過來。”江漢路站值班站長魏夢思手里拿著對講機，一刻不停處理各種突發情況。記者跟著她快速跑到站臺，只見一名11歲的小女孩看著已經關門的列車說：“我和姑姑走散了，她在車上。”
小女孩雖然年齡小，但一臉淡定，她說：“姑姑說在下一站等我。”
但是魏夢思沒讓小女孩獨自上車，而是立刻和下一站積玉橋站聯系，讓小孩姑姑立刻返回江漢路站。
“小孩太小了，而且今天客流很大，我們不放心讓她獨自乘車，萬一又走散怎么辦？讓家長回來領孩子是最安全的。”魏夢思得知小女孩不記得同行姑姑的電話，又用自己的手機撥打小孩父親的電話，然后通過父親聯系上姑姑。
剛喘口氣，魏夢思又接到報告，稱有乘客東西掉了，她又急急忙忙跑去處理。
“江漢路上午和中午以出站客流為主，都是去江漢路、漢口江灘游玩的；下午6時以后，以進站客流為主，都是陸續回家的乘客。”魏夢思介紹，25日中午12時至13時，僅一小時出站人數就達8628人次。
高！大學生出行意愿高
2月25日下午，地鐵2號線江漢路站，大客流高峰持續不斷。記者李永剛 攝
佛祖嶺站是2號線端點站，中午11時至12時，高峰小時進站人數達3000多人次，基本以大學生為主，進站排隊的隊伍長達六七米。
值班站長陶玉偉介紹，佛祖嶺站周圍有湖北經濟學院、湖北美術學院藏龍島校區、武漢商貿職業學院等多所高校，今年開學后，一到周末，如果天氣較好，學生客流明顯回升，大多是出門踏青逛街的。
在街道口站，記者看到，進出車站絕大多數是年輕人。尹同學是華中師范大學大四學生，他和女友準備出去逛逛，他說：“這是大學的最后一個學期，班上同學周末基本都出來了。我們沒有目的地，就是天氣很好，想出來逛逛。”
隨后，記者又看到3名身穿漢服的年輕女孩。她們是武漢學院的學生，其中一位名叫劉遠灼，她說，趁周末準備去東湖逛一逛拍照。
街道口站值班站長廖云丹介紹，上午11時左右，出站客流達到高峰，大多是前往群光廣場、銀泰創意城和武大的年輕人，下午3時以后進站乘車的人增多。
武商夢時代的熱度，讓2號線寶通寺站近日也晉升為人氣站點，值班站長楊晨曦介紹，該站也是上午出站人多，下午進站人多。他說：“我們和武商夢時代也保持溝通，如果要舉行大型活動，都會提前通知，我們會準備客流疏導方案。”
經過采訪多個站點，記者總結出一條規律：休息日上午基本是高校周邊站點進站人多，商圈和景點周邊站點出站人多，下午則反之。
（長江日報記者陶常寧 通訊員李丹 產啟斗）
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