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日前，紅旗官方透露全新一代紅旗L5將于上海車展亮相。此前已有媒體曝光過相關諜照。考慮到小編之前僅報道過新任領袖座駕N701，借此順帶復盤一下全新L5的各處設計。
從外觀造型來看，全新L5依舊延續了現款的復古設計，甚至可以說是忠于歷代紅旗車型的設計精髓。不過相比現款L5，直瀑中網垂直高度進一步擴充，前杠被整合進車頭造型內，一體式U字形的進氣口還為兩側配備了縱置LED霧燈，視覺效果更具現代感。側面造型變化甚大，不僅車長軸距進一步拉長，并且后門長度也比現款長出一截。
值得一提的是，側門后還布置了小三角窗裝飾（不透光），這意味著后排座椅進一步后移，從而保證私密性。輪圈造型也更加時尚新潮，半封閉式設計搭配上下咬合的密輻樣式，與金葵花LOGO形成了呼應。尾部最大的變化，就是宮燈式尾燈不再處于車尾的兩端，而是適當向內移，讓整臺車看上去更顯寬大。同時現款底部的雙邊共四出圓形排氣，也變成了扁平樣式的雙邊共兩出。
內飾方面，雖然現款運用了全觸控設計理念，在當時算得上十分時髦，但電阻屏的觸控體驗絕對算不上好。好在新款內飾格局變得更加符合人機工程學，例如儀表盤與中控觸屏組成超寬雙聯屏，雙輻方向盤的樣式則與LS7保持高度一致。中控臺下方也并非全觸屏控制，而是保留了大量物理按鍵和旋鈕，這一點值得好評。
除此之外，全車內飾的用料之考究、做工之精美、配色之奢榮，在此不多贅述。有一點細節值得注意，就是出風口一側的開關改為勞斯萊斯同款抽拉式設計。后排座椅也進行了重新優化，門板和扶手有著豐富的控制按鍵，兩側各配備了一體式的電動腿托。但就扶手本身的樣式來看，有可能依舊會保持5座布局。動力預計搭載V12TD發動機，峰值輸出560kW、1100N·m，并匹配混動系統。
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責任編輯：Rex_09
