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    三大“中國特色”助力非洲工業(yè)化

    作者:唐曉陽(清華大學(xué)國際關(guān)系學(xué)系教授)

    二十一世紀,非洲重新規(guī)劃了工業(yè)化路徑,制訂了雄心勃勃的“非洲發(fā)展新伙伴計劃”(2001)、“非洲加速工業(yè)發(fā)展的行動計劃”(2007)、《2063年議程》(2015)等,旨在推動新一輪工業(yè)化浪潮。然而目前為止,這些新舉措的效果都乏善可陳。雖在過去二十年中,非洲制造業(yè)的絕對產(chǎn)值在大多數(shù)年份都保持增長,但與亞太等其他地區(qū)相比仍顯增速緩慢。

    非洲工業(yè)化的最大挑戰(zhàn)在于缺乏系統(tǒng)協(xié)調(diào)。當今制造業(yè)分工合作的深度與廣度遠超以往。現(xiàn)代工業(yè)環(huán)環(huán)緊扣的合作體系意味著每一個相關(guān)方都必須及時、精確地完成自己的任務(wù),任何一個部門、個人乃至機器部件的缺失或延誤都可能導(dǎo)致整個制造體系的停滯。另外,巨大的物資交換和勞動力流動也對基礎(chǔ)設(shè)施和綜合管理能力提出了很高的要求。因此,現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展不能單靠個別企業(yè)或部門,而是對一個國家生產(chǎn)和流通能力的全面考驗。


    【資料圖】

    非洲長期以來一直是其他工業(yè)化區(qū)域的原材料供應(yīng)來源,大多數(shù)非洲國家沒有完整的工業(yè)部門,即使是現(xiàn)有的工廠,也必須從國外進口大量的機械設(shè)備和零部件。當?shù)氐碾娏λ?yīng)也往往不足,無法滿足大規(guī)模生產(chǎn)需要。交通設(shè)施簡陋失修、行政低效和地緣政治復(fù)雜,導(dǎo)致非洲內(nèi)外物資交換流通不暢。而由于缺乏實踐經(jīng)驗和系統(tǒng)培訓(xùn),工人的專業(yè)技術(shù)水平與管理者協(xié)調(diào)統(tǒng)籌組織的能力也有待提高。這些因素在多個層面上制約了專業(yè)化和多層次的分工合作。隨著時間的推移,非洲與世界其它地區(qū)工業(yè)部門之間的差距變得越來越大。

    針對非洲工業(yè)支撐體系和物流互聯(lián)互通的主要障礙,中國在非洲推進產(chǎn)能合作項目時提出三項特色舉措。

    首先是建設(shè)工業(yè)園。為了保證快速順暢地進行規(guī)模化工業(yè)生產(chǎn),中國一些企業(yè)在當?shù)赝顿Y建設(shè)了多個工業(yè)園,通過引入產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)縱向配合,或提供基本設(shè)施與服務(wù),促進相似產(chǎn)業(yè)橫向集聚。例如,中國有色集團在贊比亞設(shè)立了謙比希中贊經(jīng)貿(mào)合作區(qū),對在當?shù)亻_采的初級礦物產(chǎn)品進行深加工。入園企業(yè)大多為有色集團下屬企業(yè),覆蓋了銅、鈷等資源的采選、冶煉、加工等環(huán)節(jié)。也有幾家中國民營企業(yè)和當?shù)厮饺似髽I(yè)提供機修、后勤等配套服務(wù)。

    第二大特色是基礎(chǔ)建設(shè)與工業(yè)投資聯(lián)動。非洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的難點在于投資大、回報周期長。非洲經(jīng)濟落后,投資難以收回,甚至不足以維護設(shè)施。有鑒于此,中國與非洲國家共同謀劃與基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)動的工業(yè)項目,以提高基建的的效用和收益。以亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路為例,中國政府引導(dǎo)企業(yè)將大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同產(chǎn)業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)結(jié)合起來,努力建成沿線產(chǎn)業(yè)帶,形成大型基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性互動。中國招商局也參與了吉布提新港口的建設(shè),旨在大幅提升港口吞吐能力,以應(yīng)對新鐵路不斷增加的貨運量。

    第三,中國在非洲的工業(yè)投資注重生產(chǎn)適合當?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品,從而能與當?shù)氐陌l(fā)展水平更好融合,形成持續(xù)性的本土工業(yè)化動力。有經(jīng)濟學(xué)家曾預(yù)言,非洲會像亞洲國家一樣依靠人力成本優(yōu)勢吸引全球勞動密集型制造業(yè)轉(zhuǎn)移,通過出口加工來引領(lǐng)工業(yè)發(fā)展。然而在實踐中,當出口訂單來到非洲工廠后,由于缺乏配套供應(yīng)商和服務(wù)商,且?guī)缀跛械脑牧稀⑴浼C械備用件等諸多物資都需要進口,加之非洲行政管理拖拉、交通設(shè)施擁堵、物流不暢、匯率不穩(wěn)等諸多頑疾,訂單的質(zhì)量與時效難有保障。

    相比之下,在非洲能站穩(wěn)腳跟、長期經(jīng)營,甚至能帶動當?shù)仄髽I(yè)共同成長的的中國制造商,大多都著眼于非洲國家本土市場,其生產(chǎn)、供應(yīng)、分銷渠道等環(huán)節(jié)和客戶都扎根在非洲。

    以當?shù)厥袌鰹閷?dǎo)向的工業(yè)化并非重復(fù)以往“進口替代”政策的結(jié)果,而是一種市場行為,其主要特征是發(fā)掘從前被忽視的非洲市場需求,從而占據(jù)細分領(lǐng)域。由于非洲市場體量小且較為偏遠,往往被跨國企業(yè)所忽視,出口到非洲的產(chǎn)品價格貴、款式老,很少關(guān)注當?shù)叵M者的特殊需求。

    得益于中非日益緊密的雙邊經(jīng)貿(mào)聯(lián)系,中國企業(yè)敏銳地觀察到了非洲市場的成長新動向,在當?shù)卦O(shè)廠生產(chǎn)建材家具、塑料制品、食品醫(yī)藥、服裝鞋帽等生活類工業(yè)品,不僅顯著節(jié)省了運輸成本,而且產(chǎn)品針對性、時效性強,能根據(jù)消費者的需要及時調(diào)整產(chǎn)品性能,跟上市場潮流變化。因此,這些“非洲制造”產(chǎn)品并非簡單替代了進口產(chǎn)品的存量,而是填補了市場的空白,成為市場的增量,為市場注入了活力。

    圖片來源:新華社

    西方在非洲工業(yè)化問題上始終持有居高臨下的姿態(tài)。歐美工業(yè)化國家無論作為曾經(jīng)殖民地時期的宗主國,還是作為當代的援助國,總是以本國的政治經(jīng)濟制度為標尺批評非洲的落后,并強制非洲國家模仿歐美模式。

    中國通過自己的摸索找到了行之有效的工業(yè)化路徑,因此對后發(fā)的非西方國家面對工業(yè)化挑戰(zhàn)時,其矛盾而復(fù)雜的轉(zhuǎn)變過程與動力根源,擁有和歐美不同的認識。中國對在多樣獨特的國情環(huán)境中用何種方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)型目標持開放務(wù)實的態(tài)度,鼓勵非洲伙伴自主探索道路,堅持各國走自己的發(fā)展道路。這種態(tài)度展現(xiàn)了中國對非舉措獨特的有效性與靈活性。

    (來源::中國日報中國觀察智庫)

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