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近視眼手術到底是利大于弊還是弊大于利?
在自己沒有很深入地了解近視手術的情況下,我會思考為什么很多有錢人喜歡戴眼鏡而不去做手術?是不是其中有什么不好影響之類的?以前自己也有去做手術的沖動,但仔細想了想,手術有一定的風險,也許有后遺癥,眼睛被弄過,自己也會覺得不舒服,如果戴眼鏡,隱形眼鏡,那又何妨?為什么要去做手術?
我覺的做近視眼手術的利弊,這個因而而異吧。 如果做成功了,當然好,但是如果是失誤呢?《無舟之渡》里那位主人公的境遇讓人不寒而栗。準備做近視眼手術各位同學,還是慎重做決定。 與我而言,我之前做了近視眼手術,還算成功吧,已經做完有1年,現在視力穩定在1.0 。 說說我的感受吧: 切身感受到的輕松: 1:摘掉眼鏡,太爽了,終于不用每天帶著厚厚的眼鏡了,冬天再也不會因為溫差,出門或者進屋??就會一層霧氣。 自在,自由! 2:可以待墨鏡了,哇哦,之前帶著近視眼鏡的時候就覺得戴著墨鏡好帥,現在終于也可以帥氣的隨心戴墨鏡了。 3:看人清晰了,認錯人,看錯人的頻率明顯減少了許多。 4:運動更加自由隨心,跑步,游泳, 當然,有利有弊,切身感受到的不便與慌張: 1. 做完手術之后,眼睛就干,早晨起床第一件事,就是點眼藥水,如果不點眼藥水,就感覺眼睛沙沙的,甚至有點摩擦的疼。 2. 容易疲勞 3. 怕見強光。 夏天,必須得戴墨鏡出門,因為睜不開眼,或者說,睜開眼不戴墨鏡但是眼睛會舒服。 4. 心理上的作用,不敢做一些高強度的動作,刺激性的游戲不敢玩,擔心眼睛承受不住。 以上,是我切身感受。那你問我,推不推薦做這個手術,emm,我不做推薦。
隨著科技的進步,醫學的迅速發展。很多近視手術都做的都很成功。
之前我有一朋友近視特別厲害,而近視眼的世界有好多人不懂。只有他們自己能明白。最后他選擇了激光手術,手術當時挺成功的,視力提升了不少,這么多年過去了也沒什么后遺癥。
當然是個手術就會有一定的風險,至于要不要做完全取決于自己。如果選擇做了,就要聽醫生的指導,保護好自己的眼睛,以免給自己帶來不必要的麻煩。做手術之前醫生會給你做各項檢查,如果有一項不達標,醫生就不會讓你手術。
如果實在不想手術,可以查閱提升視力的資料,把以前用眼不好得習慣改掉,堅持下去,看有沒有效果。
我是2006年做的手術,當時是珠海市最貴的6800多,非球面切割,珠海沒人會做,要從廣州請教授來做,之前帶了十多年的眼鏡,兩只眼都是500度,術前檢查準備差不多半個多小時,真正做只需要幾秒鐘,盯著眼前的紅點,一下就好了,眼角膜就被燒掉一層,然后帶了一副太陽眼鏡就回家了,回家的路上眼睛越來越蒙,越來越蒙,到了晚上吃飯的時候幾乎就看不見了,當時好害怕,怕手術失敗,自己瞎掉了,雖然我知道這是絕對不可能的,后來太瞎太困,我就睡著了,夜里做了個噩夢,夢到自己的眼睛長歪了,奇形怪狀,第二天早晨一睜眼,哇塞,整個世界都明亮了,和以前完全不同了,天也藍,樹也綠,花也紅,人嘛,比以前丑,看得太清楚,雀斑麻子什么都看到了,吃火鍋游泳再也不會不方便了,至于后遺癥嘛,看路燈就是一團光暈,看太近的東西就會頭暈眼花,別的也沒啥,現在的技術又比十年前進步很多,相信這些后遺癥都會消失的
中巴合作的“梟龍”戰機的今生前世是怎樣的,它目前發展的怎么樣了,性能如何?
答:“梟龍”戰機是中巴軍事合作項目的重大成果之一,巴基斯坦編號為JF-17,屬于一款聯合研制的多用途輕型戰斗機,巴基斯坦方面負責出資、中方根據巴方的需求而負責設計、制造和試飛測試等項目。目前“梟龍”已發展到具備空中受油能力的BLOCK2型和雙座教練型,今年正在研制裝有源相控陣雷達的多目標交戰能力的BLOCK3型。
具備空中受油能力的BLOCK2型“梟龍”戰斗機
說到“梟龍的”前身,就是大名鼎鼎的80年代后期的SUPER-7(超七)項目演變而來,該項目就是在殲7M的終極版本,曾邀請美方參與設計與指導,不過1989年后中美關系急轉直下,美方退出“超七”合作項目。不過,蘇聯解體之后,巴基斯坦并沒有死心放棄“超七”項目,后面由俄羅斯米格公司參與到了“超七”項目,“超七”項目更名為FC-1,也就是今天的“梟龍”,在原有“超七”項目機體設計的基礎上,發動機采用俄制RD93中推渦扇發動機(也就是米格29上的RD33發動機的單發改良版本)。
“梟龍”戰斗機后尾部的俄制RD93發動機特寫
功夫不怕有心人,終于在2003年3月份成功造出了貨價真實的“梟龍”01號機,并在同年的8月25日在成都首飛成功。半年后的4月9日,“梟龍”03號機首飛成功。2006年4月28日,加載了武器掛架、航空電子系統的“全狀態”04號機首飛成功。
“梟龍”JF-17是中國、巴基斯坦合作研制的一型三代輕型戰機,主要是針對巴基斯坦空防需要研發的,說到該戰機的前世今生故事很多,最早可以追溯到“超七”項目,就是“Super-7”超級殲七,巴基斯坦對中國殲七使用感受很好,有“小F-16”的美譽,但殲七是標準的二代機,航程、載彈量、雷達電子設備都不能滿足現代空戰的需要,特別是機頭進氣造成根本無法安裝大口徑的雷達設備,即使安裝了意大利Grifo-7多功能火控雷達,也相當近視,只能攜帶近距空空導彈,無法進行超視距攻擊的任務,主起落架折疊方式原始,占用了非常大的翼下空間,直接廢掉了通常掛載重型炸彈、導彈的重載掛點,落后的渦噴發動機油耗巨大,這些缺點無法和巴基斯坦進口的美制F-16相比,巴基斯坦于是想請中國幫助設計一種基于殲七的重大改進型,時值上世紀80年代,設計F-14的美國格魯曼公司也覺得這個項目很有發展前途,也參與其中,中、美、巴開展了名為“佩刀II”的項目。
這張來自格魯曼公司的資料圖可以看出“超七”項目的演變,中間的“佩刀II”只是改變為兩側進氣,而到超七,機翼形狀都改變了,從某種角度,超七更類似于美國當時的出口型戰機F-20“虎鯊”,那也是一種性能售價低于F-16的出口型戰機,只是由于里根政府允許了F-16A的出口,使該機計劃終止了。
但格魯曼沒有堅持到項目完成,項目一度擱淺。
蘇聯解體,使米高揚和克里莫夫得以參與到項目中來,新飛機計劃采用一臺米格-29戰機使用的克里莫夫RD-33發動機的改型RD-93,換發是個大動作,在殲七基礎上改進已經無法滿足,徹底重新設計啟動了。
有趣的是,據“梟龍”的研制方成飛有關人士回憶,兩側進氣技術還是成飛花了20萬元,從沈飛購買的,來自沈飛的殲八II。
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