車間內機器轟鳴，但卻絲毫沒有影響到王麗萍的工作節奏。從事無損檢測二十三年，她從未出現過錯探、漏探。
王麗萍正在對構架焊縫進行整體磁粉檢測。 張瑤 攝
今年46歲的王麗萍是中車長春軌道客車股份有限公司(下稱“中車長客”)質量保證部轉向架質控室探傷質檢組組長，目前的工作對象是CR400BF智能型動車組。
(資料圖片僅供參考)
王麗萍所在的班組共有54位職工，其中女性僅有三位。國際婦女節將至，同事們在忙碌之余，也給她們三位送上了節日祝福。
王麗萍正在對轉向架的零部件進行超聲波檢測?！埇?攝
無損檢測又稱“探傷”，就是在不破壞、不損傷零部件的情況下，檢測出零部件表面及內部存在的缺陷。王麗萍介紹，工業上的無損檢測和醫學上的身體檢查原理相同，人生病了需要看醫生，高鐵有缺陷就需要無損檢測員，也要做超聲波、X射線檢測。
王麗萍參加過自中國鐵路大提速以來所有主型客車轉向架零部件的無損檢測任務?！霸谶@項工作上，女性有自己的優勢。”王麗萍說，女性職工心細、有耐性、情緒穩定、不易厭煩和急躁，在操作上動作輕柔、精準，與男性職工搭配工作，相得益彰。
“汽車的‘心臟’是發動機，軌道車輛的‘心臟’就是轉向架。轉向架決定了軌道車輛的速度、運行品質和安全等主要性能?！蓖觖惼冀榻B，每輛高鐵車轉向架要承載20噸以上的重量以300公里/小時的速度運行，對質量的要求非常高。
作為一名探傷工，王麗萍每天扎根在一線，熟練運用電磁、超聲波、X射線、滲透等無損檢測方法，高質量地完成了中國主型高速動車組轉向架的檢測任務、各型城軌客車轉向架的探傷任務和出口軌道客車轉向架的無損檢測工作，并積累了豐富的經驗。
王麗萍舉例說，要從復雜的超聲波圖像和漆黑一片的X光片中找到缺陷的蛛絲馬跡，確實非常不容易，需要多年的勤學苦練和大量的案例積累。
王麗萍正在查看X光射線檢測結果?！埇?攝
當年她剛入職時，白天跟著師傅學習操作要領，晚上加練、總結。王麗萍回憶，為了不讓自己打瞌睡，她每天把自己“泡”在咖啡中，終于啃下四種檢測方法的理論書籍，實現了理論指導實踐。
現在，王麗萍已經成為中車長客無損檢測勞模創新工作室的負責人，并搭建了無損檢測技能人才梯隊。她表示，自己會讓每位團隊成員都能得到鍛煉機會，培養一支合格的人才隊伍。（譚偉旗）
關鍵詞：
責任編輯：Rex_08
