盤興鐵路一標橋梁上部結構施工拉開序幕
3月28日12:30分隨著最后一泵混凝土澆筑到位，由中鐵十一局集團有限公司承建的盤興鐵路一標海鋪村大橋第一跨現澆箱梁澆筑完成。標志著盤興鐵路一標橋梁上部結構施工拉開序幕。
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盤興鐵路一標全長26.113Km，其中橋梁7座，單線3座、雙線4座，單線441.3米、雙線1043.1米；其中隧道8座,單線5座、雙線3座，單線3919.8米,雙線19888米；橋隧比達91.29%，此次澆筑的海鋪村大橋，中心里程DYK4+128，起止里程DYK4+065.465～DYK4+165.799，全長100.334m，樁基共20根，最大樁徑1.25m，最長樁基38.5m，最高墩4.5m,橋梁上部構造布置為24m（簡支梁）+（32+32）m（簡支梁），滿堂支架現澆法。今天澆的第三跨，設計量140.96m?。
這是盤興鐵路一標澆筑完成的第一跨現澆梁，項目團隊做了充分的準備，不管是在原材料還是人力物力方面都是為了確保梁體混凝土順利澆筑，在項目部1號拌合站，備了十倍澆筑量的砂石料；因為混凝土從拌和站到澆筑現場距離達4.5km，所以在各個路口，均設置交通協管員進行交通疏導，確保各個環節都萬無一失。
項目團隊圍繞“紅九連精神”，堅持高標準，嚴要求，嚴格按照施工標準規范，質量安全標準體系及綠色環保標準體系，科學優化施工，根據現場實際情況，完善施工計劃，合理組織現場施工。此次支架現澆箱梁的施工對于盤興鐵路建設進度具有重要意義，有力推進全年施工節點工期的順利完成。
2 盤興鐵路周家大箐特大橋7號主墩澆筑完成50米
3月25日，由中鐵十一局集團有限公司承建的盤興鐵路I標段唯一一座特大橋——周家大箐特大橋7號主墩混凝土澆筑完成50米，該橋全長557.17米，其中7號墩墩高59米，為全橋最高墩。自進場施工以來，施工單位克服了地質情況復雜、施工場地局限、冬季低溫影響，積極組織現場施工，確保了橋梁施工穩步推進。
本次澆筑的周家大箐特大橋7號主墩為空心薄壁矩形墩，墩身模板采用腳手架一體定形鋼模，將模板外操作平臺與模板結合為一體，在安裝模板的同時同步完成施工操作平臺的施工，大大節省了模板拼裝時間。
為確保本次墩身混凝土順利澆筑，施工單位在施工前針對技術方案、工藝流程、安全管理等編制了詳盡的作業指導書，并對現場施工人員進行詳細交底，各道工序嚴格按照標準化施工要求進行，采用C35混凝土一次澆筑成型，確保墩身澆筑外觀質量美觀，工程質量創優達標。
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責任編輯：Rex_03
