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盤興鐵路是貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目。項目自開工建設以來，施工單位搶晴天、戰雨天，目前，由中鐵一局承建的四標段橋梁線下施工已接近尾聲，橋梁上部結構建設正穩步推進。
走進盤興鐵路四標段老鷹巖隧道施工現場，記者看到，隧道進口至橫洞已經貫通，工人們正在緊張作業，全力沖刺出口至橫洞的各項工程。據悉，老鷹巖隧道全長2713米，為該標段重難點控制性工程，因隧道存在地質構造復雜、作業難度高等因素，施工方科學施工，確保項目進度。
中鐵一局盤興鐵路項目工程部副部長 顏士正：老鷹巖隧道出口目前已開挖了1263米，仰拱襯砌目前已完成1163米，總共施工人數點工可達到108人。老鷹巖隧道進口至橫洞已于去年（2022年）10月份貫通，出口至橫洞預計在5月份也可以順利貫通。
而在興義車站特大橋施工現場，一座座橋梁墩身并排而立，施工人員也在緊張施工。興義車站特大橋全長1090.514m，位于興義市桔山街道峽谷村、鍋底塘村附近，共計38跨。目前，各項建設工程正有條不紊地推進。
中鐵一局盤興鐵路二工區技術員 趙貴陽：看到的這段是B段，正在綁鋼筋，打算4月25日進行混凝土澆筑，后面A段和C段兩部同步進行，準備到5月底開始澆筑。
同樣，在東南環特大橋建設現場也是一派繁忙的施工景象。目前該橋的下部結構已施工完成，移動模架已施工完成兩孔，掛籃懸臂現澆連續梁已施工完成108m。
中鐵一局盤興鐵路項目部二工區技術員 扶林：我們下部結構已經施工完了，力爭在我們5月份連續梁將進行合龍，連續梁完工，預計在年底的話，本座橋的梁部結構也將完成。
盤興鐵路是國家“十三五”綜合交通規劃項目，線路全長98.309公里，橋隧占比90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。項目建成通車后，黔西南州將通過滬昆高鐵融入全國高鐵網并邁入高鐵時代。
中鐵一局盤興鐵路項目部二工區技術員 扶林：截止目前，盤興（鐵路）四標橋梁線下施工已接近尾聲，橋梁上部結構正在緊鑼密鼓有序施工；（全段）隧道設計共7157米，目前已完成6237米，完成比例為87%；路基土石方設計290萬方，已經完成比例71%。
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