據外媒報道，受特斯拉控制支出的努力取得實效，讓其在第三季度出乎市場意料實現盈利的推動，特斯拉股價在當日盤后交易中飆升。
投資人對特斯拉過去一系列未能實現財務和生產目標的表現極不耐煩。本月初，特斯拉報告第三季度交付9.7萬輛電動車之后，股價暴跌。這一數據略低于市場分析師預期，僅比上一季度增長了2%。不過特斯拉這一次卻超出了市場預期，提前恢復盈利。該公司首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)在7月份曾表示，該公司將在第三季度實現收支平衡，并在年底時恢復盈利。
在截至9月30日的第三季度，特斯拉歸屬于普通股股東的凈利潤為1.43億美元，相比之下去年同期的凈利潤為3.11億美元;歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為0.80美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的每股收益為1.82美元。不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則)，特斯拉第三季度歸屬于普通股股東的調整后凈利潤為3.42億美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的調整后凈利潤為5.16億美元;調整后歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為1.91美元，相比之下去年同期調整后歸屬于普通股股東的每股收益為3.02美元。這一業績好于分析師此前預期。湯森路透的調查顯示，分析師平均預期特斯拉第三季度調整后每股虧損為0.42美元。
盡管交付量有所上升，但投資者已經做好了銷售下降的準備，這主要是由于交付的組合嚴重偏向特斯拉最便宜的車型Model 3。特斯拉采取行動消除了對利潤率的一些擔憂，表示盡管“隨著全球市場結構的穩定，Model 3的平均售價有所下降，但我們的毛利率卻有所提高”，同時支出也處于Model 3投產以來的最低水平。
自去年以來，特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)已帶領公司進行了至少三輪裁員和業務部門重組，以應對利潤率較高的車型銷售放緩的局面。特斯拉在財報中表示。“因此，我們在第三季度恢復了盈利，且產生了正自由現金流。通過從業務中去除大量成本，可以做到這一點。”
特斯拉第三季度營收為63.03億美元，不及去年同期的68.24億美元，不及分析師此前預期。湯森路透的調查顯示，分析師平均預期特斯拉第三季度營收為63.3億美元。這也是自2012年Model S開始投產以來，特斯拉季度營收首次出現同比下滑。
對投資者來說，特斯拉的毛利率是一個重要的利潤指標。特斯拉第三季度毛利潤為11.91億美元，不及去年同期的15.124億美元;毛利率為18.9%，較去年同期的22.3%下滑344個基點，但仍超出市場預期。特斯拉表示，該公司對超過全年電動車交付總量的下線“非常有信心”。特斯拉此前曾預計，今年電動車出貨總量將在36萬至40萬輛之間。這也意味著特斯拉電動車的交付量在第四季度將達到至少10.5萬輛。
特斯拉同時還宣布，新款SUV電動車Model Y和上海工廠的投產時間將會提前。特斯拉表示，Model Y將從2020年夏季投產，而上海工廠已進入整車測試環節。
CFRA分析師加勒特·納爾遜(Garrett Nelson)表示，雖然特斯拉第三季度的財務數據要比預期好得多，但要知道這家公司此前也曾實現過盈利。“我們認為這些結果的可持續性仍然存在問題，特別是隨著電動車競爭的加劇和稅收抵免的取消，”該分析師稱。
今年以來，特斯拉股價的累計跌幅約為23%，過去12個月累計下跌了13%。標準普爾500指數同期分別上漲了20%和15%，道瓊斯工業平均指數同期上漲了10%和7%。受諸多財務數據超出市場預期的推動，特斯拉股價在盤后交易中大漲51.84美元，漲幅為20.35%，股價重返300美元上方，至306.52美元。過去52周，特斯拉最低股價為251.35美元，最高股價為379.49美元。按照周四的收盤價計算，特斯拉市值約為456.2億美元。(騰訊科技編譯/明軒)
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責任編輯：Rex_01
