從外媒的報道來看，梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池概念卡車，是由戴姆勒卡車集團在上周推出的，計劃在2023年交由客戶測試，2025年后開始量產。
戴姆勒卡車集團官網的信息顯示，梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池概念卡車，配有兩個氫燃料罐，采用的是液態氫而非氣態氫，因而擁有更高的能量密度。
在續航里程方面，戴姆勒卡車集團官網的信息顯示，在使用單罐氫的情況下，梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池概念卡車續航里程可以達到1000公里甚至更多，可靈活滿足長途運輸的需求。
除了續航里程，梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池概念卡車還有不俗的載重能力，戴姆勒卡車集團在官網上就表示，量產化版本GenH2的總重量將達到40噸，載重能力為25噸。
同特斯拉2017年11月份推出的電動汽車Semi相比，梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池概念卡車在續航方面優勢明顯，但載重能力有差距。特斯拉Semi入門版的續航里程為300英里(約482公里)，高配版一次充滿電之后的續航里程為500英里(約804公里)，在負載80000磅(約36.2噸)的情況，加速到60英里(約96.6公里)只需要20秒，最高時速可達65英里(約104公里)。
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責任編輯：Rex_01
