近日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯合印發(fā)了《關于減并港口收費等有關事項的通知》(以下簡稱《通知》)，《通知》要求，要減并港口經營服務性收費項目，取消港口設施保安費的政府定價，將其納入港口作業(yè)包干費作為子項，該子項收費標準不得高于原收費標準。《通知》自2022年4月1日起執(zhí)行。
《通知》明確，要定向降低引航(移泊)費收費標準。調整引航費計費結構，分類降低以下港口的航行國際航線船舶的引航費基準費率，具體如下：
一是深圳港、湄洲灣港、日照港、錦州港，降低引航費基準費率15%，即按《港口收費計費辦法》中規(guī)定費率的85%計收；引航距離在10海里及以內，且引領船舶超過120000凈噸的引航費按41650元計收。
二是上海港、寧波舟山港、大連港、唐山港、青島港、連云港、湛江港、福州港、防城港、威海港、黃驊港、煙臺港、廈門港、泉州港，降低引航費基準費率10%，即按《港口收費計費辦法》中規(guī)定費率的90%計收；引航距離在10海里及以內，且引領船舶超過120000凈噸的引航費按44100元計收。其中上海港在2023年12月31日前按降低引航費基準費率5%執(zhí)行，2024年1月1日按降低10%執(zhí)行。
《通知》要求，完善拖輪費收費政策。進出長江干線港口的150米及以下中國籍船舶，由船方在確保安全的前提下，根據實際情況決定是否使用拖輪。
《通知》指出，港口經營人等單位要嚴格執(zhí)行價格政策，落實港口經營服務性收費目錄清單和公示制度，根據本《通知》及時調整對外公示的收費項目名稱和收費標準。相關代理企業(yè)代收代付貨物港務費，不得加價收費。不得通過各種手段變相提高收費標準、強制收費。拖輪經營人等不得超范圍、超標準收費。
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責任編輯：Rex_01
