中國(guó)成品油價(jià)迎“七連漲”。
中國(guó)國(guó)家發(fā)改委31日消息稱，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年3月31日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸均提高110元(人民幣，下同)。
折合升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油均上調(diào)0.09元。此次上調(diào)政策落實(shí)之后，創(chuàng)2021年12月31日24時(shí)以來(lái)的“七連漲”。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠指出，本次上調(diào)政策落實(shí)之后，消費(fèi)者出行成本將繼續(xù)增加。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油將較之前多花4.5元左右。
油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟(2022年4月15日24時(shí))之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加7元左右。
物流行業(yè)支出成本同樣提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車的燃油成本將增加171元左右。
對(duì)于此次油價(jià)調(diào)漲的原因，高青翠指出，因東歐局勢(shì)前景不明，歐盟關(guān)于俄羅斯石油進(jìn)口分歧較大，加之美國(guó)石油庫(kù)存下降等因素影響，市場(chǎng)對(duì)全球原油供應(yīng)表現(xiàn)擔(dān)憂，國(guó)際油價(jià)重心上移。
展望后市，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，在緊張的地緣政治關(guān)系或逐步緩解、伊核協(xié)議達(dá)成的概率增加及阿聯(lián)酋模糊的增產(chǎn)政策等因素相互交織下，下周期國(guó)際原油或維持高位震蕩走勢(shì)。據(jù)測(cè)算，新一輪計(jì)價(jià)周期初始原油變化率或以負(fù)值開(kāi)局，調(diào)價(jià)初期為下調(diào)預(yù)期，或成為“七連漲”以來(lái)的首次下調(diào)，調(diào)價(jià)窗口為4月15日24時(shí)。
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