近日，網上流傳一輛百度蘿卜快跑無人駕駛測試車的車禍照片。從照片中可以看到，車尾被嚴重撞毀，疑似發生追尾。
6月8日，百度方面相關負責人告訴澎湃新聞記者，網上流傳的蘿卜快跑測試車輛被追尾照片，系發生在5月上旬，蘿卜運力測試車輛在北京經開區正常行駛狀態下，被后方貨車追尾導致的交通事故。此次事故蘿卜運力已經第一時間上報給相關監管部門備案，該事故沒有人員傷亡。
該負責人表示，該事故發生后，公安機關交通管理部門依法進行了現場勘查、取證等工作，事故形成原因是貨車未與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離的違法行為所導致，事故認定貨車駕駛員負全部責任，和自動駕駛沒有關系。
據了解，百度2013年開始布局自動駕駛，2017年推出全球首個自動駕駛開放平臺Apollo。目前百度Apollo已經在自動駕駛、智能汽車、智能交通三大領域擁有解決方案。
自動駕駛方面，百度自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑第一季度提供了19.6萬次乘車服務，已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、長沙、滄州、陽泉、烏鎮等城市開放運營。計劃至2023年底將蘿卜快跑自動駕駛出行服務，開放至30個城市，部署至少3000輛自動駕駛汽車，為300萬用戶提供服務。到2025年將業務擴展到65個城市，到2030年擴展至100個城市。
今年4月28日，北京市智能網聯汽車政策先行區發布首批“無人化示范應用道路測試”通知書，百度、小馬智行成為首批獲準企業。在無人化開放區域內，公眾可通過百度和小馬智行相應出行APP呼叫“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務(Robotaxi)。平臺蘿卜快跑首批投入10輛無人車，后續計劃再增加30輛無人車，至此百度擁有國內最大的無人駕駛車隊。
據百度(NASDAQ：BIDU，HKEX: 9888)2022年一季報顯示，第一季度，百度實現營收284.11億元，超出市場預期，同比增長1%；一季度歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準則)為38.79億元，超市場預期，同比下降10%。一季度調整后EBITDA為55億元，超出市場預期，同比下降7%。
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