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據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，長江航運近年來快速發(fā)展，長江干線港口專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化水平不斷提高。到2035年，我國將全面建成現(xiàn)代化長江干線港口體系，為長江經濟帶高質量發(fā)展提供堅強支撐。
日前，“平湖南-太倉港”快速貨運班列抵達江蘇蘇州太倉港疏港鐵路專用線浮橋作業(yè)站，標志著蘇州至粵港澳大灣區(qū)開辟了一條全新的物流通道。太倉港已基本形成國內沿海全覆蓋、長江全通達的運輸體系。
太倉港口管委會發(fā)展服務局局長王敏勇：充分利用豐富的鐵路航線、便捷的疏港高速公路資源優(yōu)勢，加快拓展蘇南地區(qū)、長三角區(qū)域腹地貨源，打通公鐵水聯(lián)運、轉運銜接“最后一公里”。
近年來，長江航運得到快速發(fā)展，航道維護水深穩(wěn)步提升。如今，5萬噸級海輪可直達南京，1萬噸級江海船可通達武漢，3000噸級船舶可常年到達重慶。長江干線港口專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化水平不斷提高，物流體系逐步完善。
在重慶兩江新區(qū)果園港，港口利用智能場橋進行貨物吊裝，操作員坐在監(jiān)控室里就能進行遠程操控。重慶果園港國際物流樞紐建設發(fā)展有限公司總經理牛賢丹介紹，通過使用智能閘口、智能理貨、無紙化平臺等系統(tǒng)，港區(qū)整體作業(yè)效率提升30%以上。
牛賢丹：新一代快速檢查系統(tǒng)在果園港海關監(jiān)管作業(yè)場所投用，可以在不開箱的情況下對集裝箱內貨物、空箱、貨柜車等實現(xiàn)非侵入式查驗，效率較以前提高近20多倍。
交通運輸部、國家發(fā)展改革委近日印發(fā)《長江干線港口布局及港口岸線保護利用規(guī)劃》提出，到2035年全面建成布局合理、功能完善、集約綠色、安全智慧的現(xiàn)代化長江干線港口體系，港口岸線資源得到有效保護和集約節(jié)約高效利用。
交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰：長三角沿江、長江中游、長江上游區(qū)域港口群協(xié)同聯(lián)動發(fā)展。綠色港口建設成效顯著，清潔低碳技術裝備得到廣泛應用。港口信息化智慧化水平和安全監(jiān)管能力顯著提升，服務國內國際雙循環(huán)的沿江物流鏈產業(yè)鏈供應保障水平持續(xù)提升。
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