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(相關(guān)資料圖)
我國電梯保有量不斷增長，但維保人員卻面臨較大缺口。記者采訪發(fā)現(xiàn)，行業(yè)流動性大、老師傅稀缺是電梯維保行業(yè)用工面臨的困境，高強(qiáng)度、低回報導(dǎo)致維保人員流失，愿意從事該行業(yè)的人越來越少。對此，國家相關(guān)部門正出臺政策規(guī)范市場；專家建議提升對一線電梯維保人員的待遇和保障。
近日，北京一超市電動扶梯發(fā)生驚險一幕，一名顧客掉進(jìn)電梯內(nèi)部，下半身被卡住不能動彈，消防救援人員聯(lián)合電梯維修人員，經(jīng)過破拆部分電梯部件成功將顧客救出。
作為居民“出門第一步，回家最后一程”的交通工具，電梯的安全關(guān)系到千家萬戶。數(shù)據(jù)顯示，近年來我國電梯保有量不斷增長，2021年全國電梯保有量達(dá)879.98萬臺。與此同時，維系電梯安全運(yùn)轉(zhuǎn)的維保人員卻面臨幾十萬人的缺口。電梯維保從業(yè)者為何一直缺人？記者就此展開采訪。
不分晝夜，24小時待命
2月16日上午9時，在位于安徽省合肥市蜀山區(qū)一棟辦公樓的電梯間內(nèi)，80后電梯維保員汪小扁和他的90后搭檔金華與往常一樣正在進(jìn)行日常保養(yǎng)工作。電梯機(jī)房的主機(jī)柜和操控板上布滿了密密麻麻的線路、開關(guān)以及各種指示燈。
“電梯是機(jī)電一體的特種設(shè)備，每臺電梯有上萬個零部件，維保人員要掌握一定的電氣知識，還得認(rèn)真仔細(xì)，哪怕掉落一個小石子都可能會導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障。”汪小扁打開工具箱，扳手、老虎鉗、萬用表、卷尺等塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，光螺絲刀就有6把不同的尺寸。
一一檢查過機(jī)房的曳引機(jī)鋼絲繩張力、各個軸承是否有異響、限速器等設(shè)備，倆人又將電梯降到合適位置，用機(jī)械鎖打開電梯門進(jìn)入狹窄幽暗的井道和底坑工作。維保工作不僅是技術(shù)活，還要進(jìn)行掃灰、爬高等體力勞動。從業(yè)5年來，每天爬三四十層樓對汪小扁來說是家常便飯，有設(shè)在樓頂?shù)碾娞輽C(jī)房，還需要通過爬垂直的天井才能到達(dá)，“感覺腿都在發(fā)抖”。
按照相關(guān)規(guī)定，像這樣的日常保養(yǎng)每15日要進(jìn)行一次。通常來說，日常保養(yǎng)和急修值班各有班次分工。然而，由于人手不足，汪小扁和金華也要負(fù)責(zé)所在區(qū)域的急修任務(wù)。
“無論是刮風(fēng)下雨還是節(jié)假日，急修人員都24小時待命，半夜爬起來接任務(wù)是常有的事。”金華說，接到電梯發(fā)生困人等故障的報告后，維保人員應(yīng)在30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場實施救助。為了防止堵車耽擱時間，他一般都是騎電動自行車穿梭于單身宿舍和維保現(xiàn)場。
“由于工作性質(zhì)特殊，年紀(jì)大了就不適合在一線維保了，只能做技術(shù)支持。公司也在不斷招新，但是很多年輕人不愿意干這行，臟苦累，還沒有休息，有的干一兩個月就走了。”汪小扁說。
高風(fēng)險低回報，人員在流失
“電梯工這個職業(yè)一直都是缺人狀態(tài)。”一位廣東的電梯從業(yè)者表示，這行人員流失的多半是有經(jīng)驗的老師傅，在一些維保公司，好多新人半路出道就要被安排再帶新人。
記者在招聘網(wǎng)站上搜索電梯維保人員職位發(fā)現(xiàn)，全國不少地區(qū)均有招聘。有些還打出急招、招學(xué)徒的字樣。記者撥打其中一家維保公司電話咨詢，對方表示：“沒有證(《特種設(shè)備作業(yè)人員證》)也不要緊，我們負(fù)責(zé)培訓(xùn)。”
電梯維保行業(yè)為何總在招人？
江蘇常州人王文已從業(yè)近20年，如今，退居二線的他在四川成都一家電梯制造企業(yè)的維保團(tuán)隊從事技術(shù)管理。他認(rèn)為，很多人不愿意干主要是因為薪資待遇和勞累程度不成正比。“除了一線城市，各地工資待遇差不多，普遍在五六千元左右，也有少數(shù)技術(shù)支持或管理人員月薪過萬元，維保是電梯行業(yè)里工資最低的工種。”王文說。
汪小扁所在的維保站點站長胡程鵬透露，基層維保人員待遇上不去，其中一個重要原因是市場利潤太薄，近年來電梯維保市場持續(xù)惡意競爭，一些維保企業(yè)通過壓低維保費(fèi)用來搶占市場。
“一臺十層的廂式電梯正常的月維保費(fèi)用是600元，但一些維修公司可以將價格壓到150元左右，有的物業(yè)公司為了省錢就會選擇報價低的維保公司。”胡程鵬表示，按常規(guī)來算，每名工人月均維保電梯大概在30臺，而打價格戰(zhàn)的公司月均維保超70臺，難以保障維保質(zhì)量，甚至帶來安全隱患。
多位受訪從業(yè)者表示，維保工作不僅具有一定的危險性，還要面臨用戶的投訴、不理解。盡管已經(jīng)盡最快速度處理故障，用戶還是會覺得太慢，常常抱怨電梯為什么總壞。“干這行得脾氣好，有耐心。”王文說。
規(guī)范市場，提升維保人員待遇
“有很多年輕人理解不了這個行業(yè)，這一行還沒有得到相應(yīng)的尊重。”從安徽安慶老家來到合肥的汪小扁還想繼續(xù)在電梯維保行業(yè)深耕，在他看來，這是一門技術(shù)工種，是手藝活兒。與此同時，他也希望行業(yè)亂象能得到整治，市場更加規(guī)范，維保人員的待遇得到提升。
國家市場監(jiān)督管理總局去年印發(fā)的《電梯質(zhì)量安全提升行動方案》提出，要引導(dǎo)電梯維保行業(yè)健康發(fā)展，形成優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的維保市場，促進(jìn)電梯維保質(zhì)量水平提升。2022年11月，深圳發(fā)布新規(guī)，電梯維保單位發(fā)生現(xiàn)場維保數(shù)量一人超過30臺/月或按需維保數(shù)量一人超過60臺/月的，所在轄區(qū)市場監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)啟動專項監(jiān)督檢查。2022年12月底，國家市場監(jiān)管總局還就鼓勵推廣應(yīng)用“保險+服務(wù)”“電梯養(yǎng)老保險”等電梯安全保險模式等公開征求意見。
此外，自國家市場監(jiān)管總局頒布“按需維保”相關(guān)條例以來，多地推進(jìn)改革試點，采取“物聯(lián)網(wǎng)+維保”等新模式。例如，上海通過遠(yuǎn)程傳感裝置，將電梯維保從原本每15天一次的例行維保，轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭旌虮O(jiān)測+針對性維保”，提高維保效率，減輕維保人員工作強(qiáng)度。成都將電梯維保人員納入成都市電梯困人應(yīng)急服務(wù)平臺之中，建立電梯維保人員信息庫名單，不僅可以增強(qiáng)電梯維保人員的身份認(rèn)同感，也可以督促從業(yè)人員自我約束，形成能力證明，促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。
中國勞動關(guān)系學(xué)院勞動關(guān)系與工會研究院研究員曹榮建議，一方面，要提升一線電梯維保人員工資待遇和加強(qiáng)安全保障，另一方面，應(yīng)探索電梯維護(hù)人員的晉升方式，建立適合該行業(yè)的技能培訓(xùn)體系，通過技能等級的提升，有效增強(qiáng)維保人員在勞動力市場的議價能力。此外，對于一線電梯維保人員工作壓力大的情況，企業(yè)和相關(guān)部門要對這一群體，尤其是年輕的一線人員給予更多關(guān)注和關(guān)懷。
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責(zé)任編輯：Rex_17
