記者從北京鐵路局集團(tuán)有限公司獲悉，15日，新建京雄高鐵正式鋪軌。此次鋪軌首次采用了加裝我國自主研發(fā)“北斗”定位系統(tǒng)的鋪軌機(jī)，機(jī)身前后方安裝攝像頭，實(shí)時(shí)傳輸線路上機(jī)車運(yùn)行畫面和行駛速度，確保鋪軌作業(yè)運(yùn)輸智能化、信息化。
京雄高鐵為連接北京與雄安新區(qū)的城際鐵路，起自李營站，終到雄安站，全長92.4公里。其中李營至大興國際機(jī)場段為69公里，將于9月30日與北京大興國際機(jī)場同步開通運(yùn)營，必須在兩周內(nèi)完成鋪軌。中國鐵建十二局采用了最先進(jìn)的智能手段，搭建起國內(nèi)鋪軌作業(yè)領(lǐng)先的運(yùn)輸調(diào)度智能化控制平臺，實(shí)現(xiàn)了鋪軌作業(yè)運(yùn)輸調(diào)度指揮信息化、機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控實(shí)時(shí)化、施工安全管理系統(tǒng)化、統(tǒng)計(jì)分析自動化四大目標(biāo)。
京雄高鐵全線設(shè)李營、北京大興國際機(jī)場、固安東、霸州北、雄安5座車站。李營至大興國際機(jī)場段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里;大興國際機(jī)場至雄安新區(qū)段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中雄安站將成為引入京雄、津雄等5條高鐵和城際線路的大型鐵路交通樞紐，融入國家高速鐵路網(wǎng)，建設(shè)運(yùn)營全過程采用多項(xiàng)智能設(shè)計(jì)理念、智能建造技術(shù)，通過云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)、BIM等先進(jìn)技術(shù)，成為中國鐵路客站創(chuàng)新發(fā)展的標(biāo)志性工程。
據(jù)悉，9月30日京雄高鐵北京段通車后，旅客從北京西站到大興國際機(jī)場僅需20分鐘。大興國際機(jī)場至雄安段將于2020年底投入使用。(記者矯陽)
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