地鐵、鐵路、大巴、出租車、省際客運、高速公路……隨著北京大興國際機場25日正式投入運營，北京交通部門以方便、快捷讓乘客抵離北京大興國際機場為目標。除了軌道交通大興國際機場線將在9月26日首班車起開通試運營外，京雄城際鐵路(北京西站-大興國際機場站)、機場巴士、出租汽車、省際客運、小汽車等多種交通方式的立體接駁也為乘客提供了優質、高效、便捷、快速、多樣的出行服務，方便乘客抵離。
“五縱兩橫”交通網服務機場聯通京津冀
在北京大興國際機場建設初期就力爭打造“五縱兩橫”立體交通網絡，聯通天津、河北，有效推進京津冀交通一體化建設。其中“五縱”為軌道交通大興國際機場線、京雄城際鐵路、京開高速公路、京臺高速公路、大興國際機場高速公路;“兩橫”為大興國際機場北線高速公路、廊涿城際鐵路(建設中)。
大興國際機場高速公路和大興國際機場北線中段高速公路已全線開通，京臺高速公路(北京段)于2016年底建成通車，京開高速公路拓寬工程已于2017年底完工。從南五環駛上大興國際機場高速公路，半個小時以內就能到達大興國際機場。
大興國際機場北線高速公路二期工程將東延至廊坊，西延至涿州，是圍繞大興國際機場構建“五縱兩橫”交通網中連通東西方向的公路主干道，是京津冀一體化協同發展發揮基礎設施互聯互通作用最為突出的高速公路之一。
機場北線中段工程開通運營，用最短的距離實現京開高速公路、大興國際機場高速公路、京臺高速公路三大南北主動脈的東西互通，大幅縮短從京開高速公路至京臺高速公路的通行時間。軌道交通大興國際機場線、京雄城際鐵路(北京西站-大興國際機場站)與大興國際機場同步開通服務旅客出行。
同時，北京市交通委員會與河北省交通運輸廳共同簽署了《北京大興國際機場陸側交通保障合作框架協議》，建立了跨區域陸側綜合交通聯合保障機制，為大興國際機場提供優質、高效的交通服務保障。
多種交通方式立體接駁大興國際機場
為方便旅客選擇公共交通工具綠色出行，除軌道交通外，旅客還可選擇城際鐵路、出租汽車、機場大巴、省際客運、小汽車自駕等多種交通方式到達大興國際機場。
京雄城際鐵路(北京段)北京西站至大興國際機場站也與大興國際機場同步開通。作為北京市區、北京大興國際機場和雄安新區的重要交通線，運營初期將開通北京西站、北京大興站、大興機場站三站，運行時間大約30分鐘，為百姓提供快速、便捷的出行服務。
開通6條機場巴士線路。其中白天班線5條，分別由大興國際機場到達北京站、北京南站、北京西站、通州、房山，運營時間為早5點至晚23點;夜間班線1條，由大興國際機場到達前三門，運營時間為晚23點至當日航班結束。
開通4條省際客運班線，分別為大興國際機場通往天津、廊坊、唐山、保定等方向。
出租汽車方面，按照“三統一兩分開”的管理模式，即北京市和河北省出租汽車由調度站統一調度、北京市交通執法部門統一執法、兩地出租車輛落客區統一設置，蓄車區和迎客區分開設置，方便乘客搭乘。
大興國際機場設置停車樓1處，共4200個車位;停車場5處，包括遠端停車場、近端蓄車場、內部交通場站停車場、航站樓前停車場、中央景觀軸停車場，共4800個車位;同時，提供正規網約車停車位。
交通部門建議，乘客若選擇出租汽車或正規網約車出行，請在出行前提前預約，縮短等候時間，快速抵離機場。
機場與陸側交通數據共享
交通部門表示，大興國際機場與陸側交通數據將實現共享，為旅客提供優質交通服務。大興國際機場將與陸側交通共享航班計劃、出租候車區、網約車候車區、機場巴士運行、軌道交通大興國際機場線客流、高速公路車流量、機場周邊出租車等在內的各種交通數據，確保大興國際機場陸側交通保障系統實現指揮調度、出行引導及運力調配等功能。
在加強大興國際機場交通運輸保障的同時，交通執法各項工作也已完成前期籌備，并已制定了《北京大興國際機場運營期交通行政執法工作方案》，交通執法人員將全力維護好大興國際機場地區的交通運輸環境秩序。(完)
(記者 杜燕)
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