12月26日消息據微博 @上海發布消息，上海地鐵 14、15、18 號線最新的GOA4等級全自動駕駛列車亮相封浜基地。今日上海地鐵 18 號線一期、10 號線二期正式開通運營，這標志著上海地鐵列車數達到了 7000 輛，上海城市軌道交通網絡運營規模和車輛保有量雙雙位居世界第一。
上海地鐵 18 號線一期是上海首批開通的，具備最高等級(GOA4)的全自動駕駛運營線路，該車型不設有駕駛艙，乘客可以直接透過玻璃看到車頭前方。該項目列車為 6 節編組 A 型，共計 50 列。列車采用全新設計的空調出風口，車廂客室燈光可根據環境自動調節色溫，并在車廂內增設手機無線充電器。線路途徑浦東新區、楊浦區、 寶山區，南起航頭站，北至長江南路站，共設 26 座車站。
即將開通的上海軌道交通 15 號線同樣為 GOA4 等級全自動駕駛線路，該項目列車為 6 節編組 A 型車，共計 54 列。列車設有障礙物探測功能、脫軌檢測功能和弓網檢測系統等功能，使得列車的自我檢測能力有了革新式的提高。
根據上海新聞報道，15 號線工程目前已基本建成，將于 2021 年春節前開通試運營。其中桂林路站由于施工體量較大，將暫不開通，預計于明年 6 月 30 日前開通。
在建中的上海軌道交通 14 號線是上海地鐵除 1 號線、2 號線以外的又一條 8 節編組 A 型車線路，相比 6 節編組車廂可增加載客量約 800 余人。14 號線同樣采用全自動駕駛(GOA4)技術。線路西起嘉定封浜，東至浦東桂橋路，貫穿市中心，是連接上海東西部的一條軌道交通 “大動脈”。
上海地鐵自 1993 年開通運營至今，已有 27 年，首列地鐵列車是由德國進口的，目前地鐵列車國產化率越來越高。
IT之家了解到，上海軌道交通 10 號線是國內首條采用全自動駕駛技術的軌交線路，自動駕駛車輛于 12 月 22 日開通，但仍設有駕駛艙，需要駕駛員進行監督。最新的 14、15、18 號線實現了完全的無人化自動駕駛，取消了駕駛艙。
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