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    青島地鐵4號線首座掘進機隧道工程 刷新我國地下工程施工紀錄

    據青島地鐵、中鐵十八局集團發布,7 月 5 日,隨著“逐日號”TBM 刀盤破壁而出,標志著青島市軌道交通網的骨干線路,貫穿青島市主城區東西方向的地鐵 4 號線建設迎來關鍵性節點,全線首座采用掘進機施工的雙線隧道,以地表沉降值不到 1 毫米的精度,安全下穿既有地鐵線路,提前 46 天順利貫通。

    IT之家獲悉,青島地鐵 4 號線西起青島棧橋海濱的人民會堂站,東至嶗山風景區大河東站,全長 30.9 公里,全線共設車站 25 座,是青島市軌道交通網的骨干線路,通車后,將與市區的所有地鐵線路實現換乘,構成青島軌道交通的主骨架。

    其中,全線施工環境最復雜、施工難度最大的人民會堂站至內海區間 TBM 始發井隧道施工,采用 2 臺我國自主研發的新型 TBM 掘進機,先后破解多項沿海地帶掘進機施工的世界級工程難題,為特殊環境條件下,我國沿海城市地下工程的科研與施工積累了成功經驗,同時也為我國新一代地下工程裝備的研發提供了重要的工程數據。

    參建人員廣泛運用新材料、新工藝,快速形成完整密實的抗壓支護體系,配合自動測量機器人,以間隔不到 2 米的超近距離,安全下穿正在運營的地鐵 3 號線,以地表沉降不到 1 毫米的優異成績刷新了國內掘進機作業的新紀錄,并提前實現雙線貫通,為下一步鋪軌創造了有利條件。

    青島市目前已建成開通 6 條軌道交通線,運營總里程達 246 公里,位居全山東省第一,正在建設的 118 公里線路,將于 2022 年陸續分段開通運營,逐步構建起立體暢通、高效快捷的城市軌道交通網。(作者:騎士)

    關鍵詞: 青島 地鐵 隧道 工程 施工紀錄

    責任編輯:Rex_01

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