8月25日下午，伴隨著“云港電拖一號”在連云港港27號碼頭拖拽作業，我國自主建造的首艘純電動拖輪正式投入使用，填補了國內港口作業純電動拖輪的空白。
拖輪是在港口水域協助大型船舶進出港、靠離碼頭、掉頭等使用的特種作業船舶，需要動力大、操作靈活，目前國內外使用的港內拖船主要使用大功率柴油燃機來提供動力，顆粒物排放對空氣污染較大。“云港電拖一號”采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，能夠達到4000馬力常規拖輪使用效果，可完全替代傳統大功率燃油拖輪，實現對進出港大型船舶的拖拽作業，具有零污染物排放、噪音低等優點，為港口拖輪作業提供了新方式。
據國網連云港供電公司岸電項目負責人錢江介紹，由于電動拖輪電池容量比較大并且作業頻次也比較高，所以當地建設了一套6930千伏安的高壓岸電系統，并采用類似手機的快充模式，2小時就可以充滿一次，滿足電動拖輪連續8小時的作業需求。
據測算，對比同級別的燃油拖輪，同樣的作業量，一艘純電動拖輪每年可以節約燃油消耗300噸左右，減少900噸碳氧化物排放。(記者 徐大為 崔善鵬)
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