四百多年前，徐霞客開(kāi)始了“不計(jì)程、亦不計(jì)年”的“萬(wàn)里遐征”，用60余萬(wàn)字的游記，記錄中國(guó)山河風(fēng)物。
“磅礴數(shù)千里，為西南形勝。”在《徐霞客游記》中，他發(fā)出如此感慨。旅行途中，他曾赴黔游歷。
如果徐霞客今天游貴州，會(huì)發(fā)生什么呢？
如果徐霞客今天游貴州，他可以乘高鐵６秒“飛躍”盤(pán)江天塹
“石齒如鋸，橫鋒豎鍔，莫可投足。”這便是徐霞客筆下的貴州交通。
卡在“路”上的貴州，如今告別了“手扒巖”“擦耳巖”“溜索橋”，硬化路串起村村寨寨，山崗上架起一馬平川的“高速平原”。
作為中國(guó)唯一沒(méi)有平原的省份，貴州在喀斯特高原上架起2萬(wàn)余座橋梁，被譽(yù)為“世界橋梁博物館”。
1638年，位于關(guān)嶺、晴隆交界處，有一座盤(pán)江橋。行走橋上，橋下“盤(pán)江沸然”，“渾濁如黃河而甚急”，“初以舟渡，多漂溺之患”，橋頭題詞曰“天塹云航”。
如今，北盤(pán)江上，全長(zhǎng)700余米的滬昆高鐵北盤(pán)江特大橋橫跨大峽谷，高速列車6秒可過(guò)。
如果徐霞客今天游貴州，他可以和“歪果仁”一起“地心歷險(xiǎn)”
“凡世間奇險(xiǎn)瑰麗之觀，常在險(xiǎn)處。”徐霞客旅行考察途中，攀巖上壁、入洞探奇，先后考察了數(shù)百個(gè)洞穴。
作為喀斯特高原上的“溶洞王國(guó)”，貴州被國(guó)內(nèi)外洞穴專家“圈粉”。
位于遵義市綏陽(yáng)縣的雙河洞，在國(guó)內(nèi)外洞穴專家的共同科考下，已被發(fā)現(xiàn)為“亞洲第一長(zhǎng)洞”。
法國(guó)洞穴探險(xiǎn)家讓·波塔西是其中的一員。
在過(guò)去三十多年里，他幾乎每年都會(huì)來(lái)中國(guó)進(jìn)行洞穴科考。
波塔西說(shuō)，1986年，他從北京到貴陽(yáng)要坐三天三夜的火車，而從貴陽(yáng)到雙河，路況無(wú)法預(yù)測(cè)，舉步維艱。
“現(xiàn)在貴州交通改善了很多，洞穴里的秘密也還在‘生長(zhǎng)’。”波塔西說(shuō)。
如果徐霞客今天游貴州，他可能迷失在“桃花源”深處
“茅茨陋甚，而臥處與豬畜同穢。”徐霞客筆下，貴州茅屋非常簡(jiǎn)陋，人居之處與豬圈混在一起。
“天下山峰何其多，唯有此處峰成林。”如今的黔西南萬(wàn)峰林景區(qū)，阡陌交通，屋舍儼然，每逢春夏，芳草鮮美，落英繽紛。當(dāng)?shù)乩习傩找劳猩贁?shù)民族文化、山地旅游資源，打造了精品民宿，怡然自樂(lè)。
四百余年，滄桑巨變。昔日“天無(wú)三日晴、地?zé)o三尺平、人無(wú)三分銀”，如今萬(wàn)橋飛架，天塹變通途，從明朝“天下第一貧瘠之地”，到撕掉“絕對(duì)貧困”的千年標(biāo)簽。
交通巨變、經(jīng)濟(jì)騰飛，多彩貴州開(kāi)啟發(fā)展新征途！
監(jiān)制：李自良、王麗
策劃：王新明
記者：吳思、劉勤兵、潘德鑫
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