新華社太原2月13日電（記者陳志豪）“速度？41，好的，過了減壓地點了嗎？減壓速度呢？您速度再提高一點，到70吧。”在中國鐵路太原局集團有限公司湖東電力機務段的咨詢室里，電話聲此起彼伏，咨詢員們不斷接打電話，調整著各輛列車的運行狀態，保證大秦線上的貨運安全。
“這個咨詢室就像我們的另一個大腦和另一雙眼睛，幫助我們了解整條線路上的情況和做一些突發事件的決策。”在大秦線上開了13年火車的呼長寶說。
“湖東電力機務段的咨詢室成立于2005年，起初是為了建立一個與全線火車司機的統一聯絡處，做好全面協調，以減少事故。”湖東電力機務段安全科業務主管劉正偉說。
湖東電力機務段安全科業務主管劉正偉在工作（1月18日攝）。新華社記者 柴婷 攝
后來，列車司機都一致認為，咨詢室極大地提高了列車運行的安全度和流暢度，便一直保留至今。
如今，咨詢室共有17名專職咨詢員，他們都是從業務水平突出的火車司機里選拔，不僅精通列車運行規律，而且都有著豐富的行車經驗，能夠幫助正在行駛的列車司機一起處理運行途中的突發事件。
據劉正偉介紹，這間咨詢室一共監控著包括大秦線上的列車在內的220余列列車，17名咨詢員四班倒，輪流負責各時間段內行駛列車的溝通協調。
湖東電力機務段咨詢室的工作人員在指揮前方的車輛（1月18日攝）。新華社記者 柴婷 攝
“我們平時工作的內容主要有四方面。”劉正偉介紹道，盯控在線所有列車的秩序、對列車的操縱進行指導幫教、中間站調車作業提示和處理應急突發事件。
“咨詢室幫了我們很多忙，我每次跑一趟大秦線都要跟咨詢室打十幾次電話進行溝通。”呼長寶說。
有了這個場外“智囊團”的協助，大秦線的列車避免了不少的麻煩。
“有次下大雨，我感覺我的列車爬不上坡，就立馬把這個情況報告給了咨詢室。”呼長寶回憶道，后來他們立馬聯系附近的側線，把我放了過去，這才避免了更大的事故發生。
咨詢室所負責的大秦鐵路全長653公里，是我國“西煤東運”的動脈。“能參與到大秦鐵路的安全工作中，我覺得挺自豪的。”咨詢員李偉說。
根據李偉統計，他平均五分鐘就要接打一次電話，在一次值班期間，他一共要打一百次以上的電話。
“每跟司機師傅通一次電話，在線上運行的列車就更安全一分，這也是我們這份工作的意義所在。”李偉笑著說。
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