點擊視頻，“瞰”雄安新區交通路網5年來的變化。
千年大計
交通先行
經過5年的建設
雄安對外骨干路網全面打通
內部骨干路網體系基本形成
……
一道道流動的線條
延伸至樓宇、田野
鋪展到城市、鄉村
涌動著蓬勃發展的活力
見證著雄安的發展與變化
今天
新華網思客聯合中國雄安官網、
自然資源雄安新區衛星應用技術中心
帶你從衛星視角
看雄安條條大路
↓↓↓
01
融入京津冀1小時交通圈
2018年12月1日
京雄城際鐵路雄安站正式開工建設
2020年12月27日
京雄城際鐵路全線貫通
雄安站同步投入使用
兩年的時間跨度
數以萬計建設者的辛勞付出
雄安站驚艷出世
從北京西站到雄安
時間縮短至50分鐘
從大興機場最快19分鐘可達新區
雄安進入北京1小時交通圈
京港（臺）高速鐵路
京雄城際鐵路
天津至雄安新區城際鐵路
雄安新區至忻州高速鐵路
將在雄安站交會
未來
雄安站也將成為
中國龐大高鐵交通網絡中
“八橫八縱”的中心樞紐
雄安站
連接的不僅是城市與城市
更是發展與活力
02
“四縱三橫”路成網
高速路網是貫穿
城市的血脈和骨架
承載著城市的未來發展
2021年5月底
京雄高速河北段、榮烏高速新線、
京德高速公路一期工程
3條高速公路建成投用
連同既有的
京港澳、大廣、榮烏、津石高速
共同構成總長達545公里的
“四縱三橫”雄安新區對外高速公路骨干路網
▲雄安新區區域高速公路規劃圖。
京雄高速公路
是北京連接雄安新區最便捷的公路通道
由北京段和河北段組成
其中北京段長約27公里
河北段長約75公里
全線建成通車后
北京城區與雄安新區公路交通
可實現1小時通達
榮烏高速新線
全長72.814公里
是雄安新區通往天津港、黃驊港
集疏運體系的主要通道
津石高速公路
由天津段與河北段組成
路線總長233.5公里
它的通車
密切了天津市和河北腹地的聯系
極大促進了沿線地區社會經濟快速發展
京德高速公路
是雄安新區與北京大興機場
無縫銜接的重要通道
是實現雄安新區60分鐘到京津、
90分鐘到石家莊的重要支撐
還是雄安新區與冀東南、魯西之間的重要通道
……
雄安新區對外骨干路網的全面形成
對于疏解北京非首都功能
深化京津冀交通一體化發展具有重要意義
縱橫交錯的公路網
拓展了城市空間
完善了城市功能
奔馳在希望的路上
雄安道路越走越寬廣
03
織密內部“毛細血管”
以路為媒
雄安全面推進各相關片區、組團間
的道路交通路網建設
將城市、組團、綠道
串珠成線
一條條市政道路
不僅是交通線還是風景線
容東片區
規劃了干路、支路、街坊路
三級道路系統
容東片區穿湖隧道及樂民街、京雄高速輔路
是容東片區市政對外路網的重要交通線路
目前已具備通行條件
將加強容東片區同容城縣城、啟動區、
雄東片區乃至北京市區的聯系
此外
在綠
未來
“公交+自行車+步行”
將是容東片區主流出行模式
啟動區道路系統
由主干路、次干路和支路三級組成
組團連接道路形成城市主干路網絡
采用“三橫四縱”布局
總長約45公里
目前
啟動區首條主干道路
NA11（EA1至EB4段）項目全線貫通
啟動區市政道路一期
（史家胡同小學東側道路）順利完工
海岳大街管廊主體建設完工
正在進行道路攤鋪、附屬綠化工程施工
容易線、安大線
是雄安新區兩條重要的建材通道
建材運輸車輛可直達新區
最大限度消除材料運輸車輛
對新區居民出行的
交通干擾及環境污染
對于保障雄安新區建材供應、
有效促進雄安新區各項工程建設進展
具有重要意義
目前
全長約90公里的外圍交通環線和
全長約52公里的內環線
構成的雄安新區
內外兩環骨干路網交通路網系統
已初步形成
內暢外聯
便捷高效
雄安交通路網
如同一條條“大動脈”和“毛細血管”
暢通新區內外“血液”循環
雄安
因路而變
因路而美
大道通衢
通向未來
策劃：劉娟 劉曉超
監制：李曉云 翟曉敏
執行統籌：邢玉偉 王鑫蓉 魏會博
統籌：張曉艷 封俊龍 劉東堯
文字：賈夢宇 蓋欣（實習）
視頻制作：高盟
設計：王佳 李鑫
攝像：高盟 牛思佳
攝影：李鑫 毛鶴然 劉東堯 任雙歡
技術支持人員：崔耀川 陳宇 王佳明
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責任編輯：Rex_01
