大家好，巴菲特又跑了。
(資料圖)
巴菲特第11次減持比亞迪H股
巴菲特持股比亞迪（002594）跌破10%！
5月8日，港交所披露易顯示，巴菲特旗下伯克希爾.哈撒韋在5月2日減持196.1萬股比亞迪H股，減持均價235.64港元/股，總價值約4.62億港元。這是港交所第11次披露巴菲特減持比亞迪H股。
值得注意的是，根據港交所披露易規定，大股東增減持股票只有橫跨某個整數百分比時，才需要作出披露。
據港交所官網信息統計下來，持有比亞迪股份14年的伯克希爾哈撒韋公司自2022年8月24日首次減持以來，其已經連續發起11次減持比亞迪H股股份的動作，持股比例自2022年8月24日的19.92%下滑至如今的不到10%。 2022年8月24日，減持133.1萬股比亞迪H股，均價277.1016港元/股；
2022年9月1日，減持171.6萬股比亞迪H股，均價262.7243港元/股；
2022年11月1日，減持329.7萬股比亞迪H股，均價169.8657港元/股；
2022年11月8日，減持578.25萬股比亞迪H股，均價196.9945港元/股；
2022年11月17日，減持322.55萬股比亞迪H股，均價195.4212港元/股；
2022年12月8日，減持132.95萬股比亞迪H股，均價201.3432港元/股；
2023年1月3日，減持105.8萬股比亞迪H股，均價191.44港元/股；
2023年1月27日，減持155萬股比亞迪H股，均價226.32港元/股。
2023年2月9日，減持423.5萬股比亞迪H股，平均價格257.9港元/股。
2023年3月31日，減持248萬股比亞迪H股，平均價格217.67港元/股
2023年5月2日，減持196.1萬股比亞迪H股，平均價格235.64港元/股
5月7日消息，伯克希爾.哈撒韋公司CEO沃倫.巴菲特表示，從歷史上來看，汽車行業非常艱難。雖然汽車行業不會消失，5年到10年后汽車行業肯定會和現在不一樣，不論是汽車架構還是市場結構。資本的部署和風險是一定會發生的。伯克希爾不太可能投資像通用汽車或福特汽車這樣的汽車制造商股票。巴菲特和查理一直都認為汽車業實在太艱難了。伯克希爾更傾向于汽車經銷商業務，在美國擁有78家經銷商。這些經銷商每年創造超過80億美元的收入，使伯克希爾成為美國最大的經銷商集團之一。
比亞迪否認離職名額已滿
今天據財聯社報道，長沙比亞迪旗下望城工廠、雨花工廠近期出現工人“批量辭職”，例如望城工廠有工人提出辭職后曾收到“本月(4月)離職名額已滿”答復。除此，據記者調查，近階段工作量減少、工資下滑是一些工人選擇離開的直接原因。另外，為了解決工人不足問題，目前雨花工廠開始恢復普工招聘，以補充人員。
比亞迪回應表示：“經核實，“離職名額已滿”、“排隊辭職”等說法與事實不符。目前，長沙園區人員招聘工作正常進行。目前公司訂銷良好，市占率穩中有升，今年1至4月銷量位居行業第一。”
5月2日，比亞迪發布了2023年4月產銷快報，該月實現銷量21.03萬輛，同比增長94.3%，環比也實現增長。這一銷量數據已經接近2022年12月比亞迪23.52萬臺的單月銷量紀錄。本年累計銷量76.24萬輛，同比增長94.30%。
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責任編輯：Rex_09
