前言
隨著經濟的蓬勃發展，國民的生活水平正在飛速提高，這也促使了私家車數量的激增。相較十年前，擁有一輛車已經不再是身份地位的象征，而是變成了大眾日常生活中必不可少的載具。人們經常會開玩笑說“現在誰都有車了”。
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不過，買車容易，養車難。汽車的高保養成本和日益嚴峻的交通管理規定不斷考驗著車主們。有些人買了一輛新車卻沒能堅持養護，導致車況迅速惡化。在這種情況下，將來的修車費用會極度昂貴，而費用巨大就讓很多車主退縮了。
還有些車子因為質量問題需要經常修理，給車主帶來極大的不便與困擾。就像最近發生的一件事情，有個男人的新車行駛了二十萬公里，然而卻在一年之內就“報廢”了。車店卻表示：未熄火，不賠錢，這是什么情況呢？
一、新車一年行駛二十萬公里
如今，新能源汽車已經成為了時代的潮流，越來越多的車迷們，也開始選擇購買這種環保型的汽車。不僅如此，國家也在大力倡導，各大省、市、自治區也相繼推出了一系列的補貼政策。
新能源汽車相比傳統燃料車，其優勢顯然是非常明顯的，不僅可以有效地保護生態環境，而且還可以大大降低消費者的使用成本。隨著城市交通的不斷發展，新能源汽車也逐漸成為了現代生活中出行的首選方式。
孫先生是一名擁有環保意識的車主。為了支持新能源汽車，他購買了一輛新能源車，但很快他就遭到了不幸的遭遇。在購車一年后的第一次保修時，4S店卻不給孫先生維修的服務，他驚訝不已。
孫先生與4S店進行了溝通，才得知這一切的原因，原來是孫先生在僅僅一年多的時間里駕駛汽車行駛了超過兩千萬公里，而車子的配件都已經被損壞了，甚至已經不得不面臨著報廢的風險。
不僅如此，孫先生還發現自己新能源汽車的電池性能也出現了大幅度下降，這讓他更加的困惑，因為在購車時，4S店明確承諾，電池的三電終生保修。
在求證時，4S店拿出了孫先生當初購車的合同，上面明確寫有：“終生保修的前提條件是，第一年的行駛里程不能超過三千五百公里。”而孫先生的這輛車明顯超出了這一標準。因此，4S店拒絕了孫先生的維修輔助請求。
二、4S店拒不賠付
過法庭調解員的調解，孫先生與4S店之間的糾紛漸漸得到了解決。原來，孫先生在購買這輛車時，曾向銷售顧問表明了他需要一輛能夠在城市里代步的車輛，而銷售顧問也按照其要求推薦了這輛車。
然而，由于孫先生每天都要跑很多路，因此車輛的行駛里程遠遠超過了正常的20萬公里。這對于新能源汽車來說是一個非常巨大的損失。4S店經理表示：“當時我們確實按照孫先生的要求推薦了這輛車，孫先生也是自愿購買的，并沒有強制要求我們推薦這輛車。”
同時，4S店還拿出了當初的購車合同和孫先生簽署的三電終生保修合同，這些證據也證明了4S店并沒有欺騙孫先生。
然而，目前的情況是孫先生的汽車已經不符合4S店的終生維修條件，所以孫先生如果想維修車輛，必須自掏腰包。雖然孫先生對此感到非常不滿，但是法院最終的判決是支持4S店駁回孫先生的維修申請。
面對這個結果，孫先生只能選擇在4S店里花費一大筆錢進行維修。不過，由于他自己的操作不當，車輛還是受到了很大的損壞。4S店經理表示：“每年200,000公里的行駛里程對于一輛車來說太多了，這輛車開著都不會停。現在它已經快報廢了，如果再這樣下去，恐怕用不了多久它就得廢棄了。”
三、若干思考
孫先生的汽車維修事故提醒了許多人，包括汽車選擇和使用的注意事項。選購汽車不僅要選擇適合自己的款式，還要注意汽車的保養。對于新能源汽車而言，嚴格遵守維修保養規定是非常重要的，例如要及時充電、盡量避免快速充電，在使用后備插頭充電時要做好接地工作，以防止電池被損壞。
對于新能源電車的車主而言，需要注意電車與油罐車的區別，特別是在冬季，電車的耗電量要比油罐車低很多。使用時應該提前預充電，并在適當的時候進行充電。一些新能源汽車的車主還建議，在雨天駕駛時，應該打開前擋風的除霧功能，以保證駕駛的安全。
結語
綜上所述，新能源汽車是城市交通的首選，但對于需要長途旅行的車主，需要提前計算路程，并及時安排充電，注意沿途是否有充電裝置，以確保旅行的暢通。
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責任編輯：Rex_22
