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    特斯拉一季度交車量6.3萬輛低于預期 國產(chǎn)電池供應商仍成謎

    4月4日,特斯拉公布了今年一季度的生產(chǎn)量及交付量,一季度共交付新車63000輛,環(huán)比暴跌31%。盡管如此,特斯拉仍重申了全年的出貨量目標為36萬輛至40萬輛區(qū)間,并稱上海工廠項目進展順利,預計五月份完成相關(guān)工程建設,年底部分生產(chǎn)線實現(xiàn)量產(chǎn)。但目前特斯拉國產(chǎn)電池供應商是誰仍未可知。

    交車量6.3萬輛低于預期

    數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,特斯拉共生產(chǎn)77100輛新車,其中Model3的產(chǎn)量為62950輛、Model S及Model X的產(chǎn)量為14150輛。同時,特斯拉在一季度交付了包括50900輛Model3以及12100輛Model S、Model X 在內(nèi),共計63000輛新車,較去年同期增加110%,但環(huán)比減少31%。

    可以看到,特斯拉第一季度出貨量表現(xiàn)遠低于分析師預期的平均76000輛,交付的Model 3也低于分析師預期的51750輛。受此影響,特斯拉當日股價大幅下跌。

    早在今年1月30日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克就曾在財報電話會議上警告稱,一季度將出現(xiàn)季節(jié)性影響,汽車銷售會在1月和2月下滑,在3月回升。新京報記者注意到,2月開始,特斯拉正式向歐洲和中國市場交付Model 3,但是因為物流原因,特斯拉在三月下旬只交付了第一季度一半的訂單。在第一季度結(jié)束時,大約有10600輛汽車仍在向全球客戶轉(zhuǎn)運途中。這也意味著,特斯拉大量訂單交付將要推遲到第二季度。

    3月初,國家海關(guān)總署商品檢驗司稱,近期海關(guān)在進口汽車檢驗過程中,發(fā)現(xiàn)進口特斯拉Model 3純電動車存在警告標識無中文標注、整車銘牌缺失、銘牌標注錯誤等問題,不符合國家強制性標準GB7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》的要求,存在安全隱患,影響消費者合法權(quán)益。到3月15日,海關(guān)才解決對進口Model 3 的風險控制措施。在歐洲市場,特斯拉也因歐洲版零部件短缺無法入關(guān),導致Model 3雖然量產(chǎn)且運出但卻沒有交付給消費者。

    對于特斯拉第一季度的實際交付量,華爾街八大投行均表示,特斯拉交付量比預期糟糕得多。當日,摩根大通將特斯拉目標價由215美元下調(diào)至200美元,高盛集團也對特斯拉股票維持賣出評級。高盛分析師大衛(wèi)·坦伯里諾稱,“鑒于出貨量水平的下降以及利用率弱于預期的現(xiàn)狀,這很可能會給我們對特斯拉的EBITDA(即未計入利息、稅項、折舊及攤銷的盈利)和自由現(xiàn)金流預期帶來下行壓力(對于華爾街分析師的平均預期來說也是如此)。基于此,我們重申對特斯拉股票的‘賣出’評級。”

    國產(chǎn)電池供應商仍成謎

    盡管如此,特斯拉仍重申了全年的出貨量目標為36萬輛至40萬輛區(qū)間。而由于第一季度交付量低于預期,預計第一季度凈收入將受到負面影響,但公司仍有充足的現(xiàn)金流。

    對于特斯拉上海建廠項目,特斯拉介紹稱目前進展順利,樁基施工已完成,并開始廠房鋼結(jié)構(gòu)搭建工作,預計五月份完成相關(guān)工程建設,生產(chǎn)設備正式進場安裝,年底部分生產(chǎn)線實現(xiàn)量產(chǎn)。按照規(guī)劃,特斯拉上海超級工廠在完全投入運營后,該工廠年產(chǎn)量將攀升至50萬輛純電動整車。在業(yè)內(nèi)看來,上海工廠對于特斯拉在全球的擴張至關(guān)重要,該工廠順利投產(chǎn)后,特斯拉在中國市場的發(fā)展將具有更大空間。

    但值得注意的是,去年馬斯克就表示動力電池要在車輛生產(chǎn)地采購,以便及時滿足需求,但截至目前,傳聞為特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)Model 3提供電池的天津力神、寧德時代、智慧能源等均被否認。特斯拉國產(chǎn)電池供應商目前仍是個謎。

    此前,有消息稱特斯拉在與天津力神洽談合作,但隨后天津力神便發(fā)表官方聲明,稱其公司未與特斯拉合作,也未簽訂相關(guān)協(xié)議。3月11日又有消息曝出,稱特斯拉與寧德時代就電池訂單問題進行磋商,以便日后為特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3供應電池。但3 月12日早間,寧德時代也發(fā)布澄清公告表示,公司未與特斯拉達成合作意向,尚未簽署任何商務協(xié)議。3月20日,A股上市公司智慧能源在互動平臺表示,目前公司就鋰電池合作在與特斯拉臨港新廠進行接洽,但還未有正式的業(yè)務合作。但3月20日特斯拉方面在接受新京報記者采訪時否認,稱雙方未曾就業(yè)務進行接洽,對于中國電池合作伙伴暫時沒有進一步信息可以提供。

    新京報記者 蔡妍霏 圖片 企業(yè)官網(wǎng) 編輯 陳小兵 校對 盧茜

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    責任編輯:Rex_01

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