在近日召開的《中國商用車懸架產業發展報告(2019)》藍皮書發布會暨2019年中國商用車及懸架產業發展研討會上，中國汽車工程學會名譽理事長付于武表示，中國汽車零部件在新的四化下，新的產業變革下，未來將有機會超越更多國家。在當前這種強勁的發展勢頭下，中國汽車零部件應該抓住歷史機遇，要努力超越。
會上，付于武從如何評價當下中國汽車零部件的發展，和在新四化形勢下如何謀求更積極的戰略轉型兩個問題進行深入的剖析，并就汽車零部件的發展提出建議。
他指出，從數量上看，目前全國擁有10萬余家汽車零部件企業。其中銷售收入在2000萬元之上的企業達到了1.3萬家，對中國汽車產業的發展起到了重要作用。近5年，中國不僅在汽車零部件企業發展數量上驚人，實力增強更是喜人。5年間世界百強汽車零部件企業數量從1家發展到8家。零部件產業的快速發展，扭轉了汽車零部件長期滯后于整車發展的局面，整個產業結構也已經趨于合理。
付于武表示，中國汽車零部件應該抓住歷史機遇，要努力超越。他認為，首先，中國汽車產業呈現出電動化、智能化、聯網化、共享化，而在零部件領域也出現了另外3個趨勢，即：低碳化、國際化、輕量化。
低碳化促進了中國汽車產業的能源多元化發展，混合動力、純電驅動、氫燃料電動3條技術路線需要并行發展。另外，共享時代將成為城市交通的重要生態。他說，中國汽車出口總量僅占汽車年銷量的10%，年出口總量剛過100多萬輛。走出去，實現國際化發展仍是中國汽車產業不可推卸的責任。在輕量化方面，高強度鋼的應用遠遠超出人們的想象，鋁鎂合金的應用沒有人們想象的那么快，但是復合材料包括碳纖維材料在內的發展速度令人驚訝。包括熱成型、滾軋成型等輕量化工藝制造技術的發展也超出人們的想象。在中國的世界汽車零部件100強中就有做輕量化滾軋成型、熱成型的，讓人們看到了中國在零部件產業技術革命的希望。
隨著智能網電、雷達、激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、傳感器、芯片等一批新興企業拔地而起。中國的汽車零部件企業應抓住這個歷史的戰略機遇期，加緊布局，聚焦某項核心技術重點突破。
那么，中國汽車零部件企業應該如何發展，付于武建議零部件制造商要換思想，從一個物質形態零部件的供應商要變成一個科技方案的提供商，成為基礎方案的供應商，企業家要成為技術的思想者。同時，要狠抓質量，提高零部件生產質量是提高競爭力的核心關鍵。另外，要跨界合作，開展產學研合作，協同發展。
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