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    智能網(wǎng)聯(lián)汽車開啟公測 上市公司迎來開花結(jié)果

    一周內(nèi),6家企業(yè)獲批“公測”智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

    9月22日,國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌,百度、海梁科技、深蘭科技拿到自動駕駛商用牌照。這標志著無人駕駛車輛不僅可在開放道路進行載人測試,也可進行商業(yè)化運營探索。此前的16日,上汽集團、寶馬、滴滴獲得上海頒發(fā)的首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用牌照。

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車開啟“公測”

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車一直是我國政府重視的產(chǎn)業(yè)發(fā)展領域。

    9月19日,中共中央、國務院印發(fā)的《交通強國建設綱要》提出,加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā),形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

    按照2015年國務院發(fā)布的《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略,到2025年,我國將掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關鍵技術(shù),建立較完善的自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群,基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,實現(xiàn)規(guī)模化運行。

    此次滬漢兩地先后頒發(fā)牌照,標志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入“公測”階段。

    不同于以往的測試牌照,此次滬漢兩地頒發(fā)的牌照雖然分別對應“Robotaxi(機器人出租車)”和無人駕駛巴士,但都允許獲牌企業(yè)在指定區(qū)域內(nèi)的公開道路上進行有人測試。

    與此同時,滬漢兩地將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“公測”提供更廣闊的測試范圍和更豐富的測試場景。

    上海測試區(qū)域?qū)⒏采w面積65平方公里,道路總長將由11.1公里增加到53.6公里,測試場景從350個增至1580個,活動范圍伸展至工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐、住宅區(qū)等場景;武漢將基于5G通訊技術(shù),建成28公里V2X車路協(xié)同系統(tǒng)全覆蓋的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū),并開放公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、物流車等多種車型的自動駕駛場景。

    如果說,電動化是給汽車“換心”,智能化和網(wǎng)聯(lián)化就是“裝腦”,而智能網(wǎng)聯(lián)汽車正是將智能化和網(wǎng)聯(lián)化“合二為一”協(xié)同發(fā)展。

    據(jù)波士頓咨詢公司測算,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市值將在2025年前達到420億美元。普華永道預測,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,將帶動以汽車為載體的芯片、軟件、信息通信、數(shù)據(jù)服務產(chǎn)業(yè)等成為新的經(jīng)濟增長點。

    NGP管理合伙人鄧元鋆在接受采訪時表示,5G高帶寬、高接入量、高可靠性和低延時性特的特點,結(jié)合AI技術(shù),將為交通出行帶來變革。

    提前布局,上市公司“開花結(jié)果”

    事實上,面對“裝腦”浪潮,上市車企提前布局智能化和網(wǎng)聯(lián)化領域,有的項目已經(jīng)開花結(jié)果。

    本月中旬,自動駕駛企業(yè)AutoX宣布完成1億美元的A輪融資,東風汽車領投,投資金額達數(shù)千萬美元,在AutoX的投資者名單中,還有上汽集團、比亞迪等上市車企的身影。

    從2014年起,上汽集團就通過旗下多個平臺,投資了包括毫米波雷達、高精度地圖、V2X、車載智能語音、自動駕駛等多個領域的硬件和軟件企業(yè)。

    2015年,上汽集團和阿里巴巴共同出資成立的斑馬網(wǎng)絡,開發(fā)了一套國產(chǎn)自主的操作系統(tǒng),目前除應用在上汽旗下的榮威、名爵、麥克薩斯等品牌車輛上之外,合作方還包括東風雪鐵龍、福特、觀致等車企。

    “智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國的發(fā)展一定是領先于世界的,在這一戰(zhàn)略的指引下,中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車一定要基于中國國產(chǎn)的自主操作系統(tǒng)。”斑馬網(wǎng)絡CEO郝飛日前在參加全球智能汽車前沿峰會時如是說。

    除了車企,另一類提前布局的則是以四維圖新、千方科技、均勝電子等為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司。

    四維圖新2017年收購了專注于汽車電子等領域芯片的研發(fā)與設計的杰發(fā)科技,該公司的IVI芯片產(chǎn)品在國內(nèi)后裝市場市占率接近70%,并迅速成為四維圖新的另一主營業(yè)務。在提出“智能汽車大腦”戰(zhàn)略后,四維圖新已成為目前國內(nèi)首家在自動駕駛的精度地圖、算法、芯片、大數(shù)據(jù)等布局的企業(yè)。

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    責任編輯:Rex_01

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