4月10日消息根據美國航空航天局 NASA 消息，該機構的電池研發部門 SABERS，決定從零開始為電動飛機打造固態電池。研發部門的目標是打造比現有鋰離子電池具有更高能量密度的新型電池，并且不會隨時間推移而損失容量，起火風險也會更低。
SABERS 首席研究員 Rocco Viggiano 表示，“我們將從零開始研發一種新型電池，以便適應電動飛機的使用工況和性能要求，而不是在現有電池中進行選擇。”事實證明，固態電池符合該項目的要求，因為其不會有液體，降低了風險。
SABERS 決定開發固態硫硒電池。這種電池相比鋰電池體積更小、能量密度更高，在受到沖擊后也可以繼續使用。此外，這款電池的好處是利用廉價并易獲得的硫元素，能夠降低成本。這種固態硫硒電池利用到了一種 NASA 此前研發的 “多孔石墨烯”材料，具有非常高的導電性，并且質量十分輕。研究人員表示，傳統固態電池的放電能力十分低，但這種電池將放電能力提高了近一倍，并且未來可以繼續提高。
IT之家獲悉，SABERS 表示目前的電動車用鋰電池安全標準要比航空器低，該研究機構表示有五個因素至關重要，分別是安全性、能量密度、放電率、封裝設計和可擴展性。
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