6月8日消息，乘聯(lián)會(huì)公布5月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析。
5月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到162.3萬(wàn)輛，同比2020年5月增長(zhǎng)1.0%，而且相較2019年5月增長(zhǎng)3%，環(huán)比4月增長(zhǎng)1.0%，前幾個(gè)月的低基數(shù)增量在本月基本消除。
今年1-5月，乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為836.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.1%,仍處于乘聯(lián)會(huì)2011年以來(lái)1-5月同期增速的歷史高位。
從乘聯(lián)會(huì)公布的車(chē)企零售排名來(lái)看，前十排名中有近一半車(chē)企出現(xiàn)了銷(xiāo)量同比/環(huán)比下滑，最大大幅超過(guò)了兩位數(shù)。
具體來(lái)看，排名前三的分別是一汽大眾、上汽通用以及上汽大眾。其中一汽大眾以16.8萬(wàn)輛的成績(jī)，領(lǐng)過(guò)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)，不過(guò)出現(xiàn)了同比7.7%的下滑。
用一汽大眾一樣，上汽大眾5月再次被上汽通用超越，銷(xiāo)量為11.9萬(wàn)輛，同比下滑幅度達(dá)到了9.9%。不過(guò)其實(shí)現(xiàn)了環(huán)比13.3%的增長(zhǎng)，是前十排名中漲幅最大的廠商。
自主品牌方面，吉利汽車(chē)5月以8.6萬(wàn)輛的成績(jī)重回第一，不過(guò)其表現(xiàn)并不理想，同比跌幅達(dá)到了18.9%，是前十排名跌幅最大的品牌。
反觀長(zhǎng)安汽車(chē)，5月雖然被吉利超越，但銷(xiāo)量依舊呈現(xiàn)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)18.9%，環(huán)比下滑7.6%至8.5萬(wàn)輛。另外，上汽通用五菱表現(xiàn)也不錯(cuò)，同比增幅達(dá)到了33.5%，這主要得益于宏光MINI EV的熱銷(xiāo)。
值得一提的，5月長(zhǎng)城汽車(chē)再次跌出前十，預(yù)計(jì)可能受到芯片供應(yīng)影響。
此外在日系車(chē)企方面，一汽豐田、廣汽豐田以及東風(fēng)本田均實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。而同為日系車(chē)的東風(fēng)日產(chǎn)，則出現(xiàn)了同比環(huán)比雙下滑。
關(guān)鍵詞： 銷(xiāo)量 汽車(chē)銷(xiāo)量
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