日前，據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)150.0萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%;1-7月份累計(jì)銷量1144.5萬輛，同比增長(zhǎng)22.9%。
7月乘用車銷量同比略有下滑，新能源車銷量卻逆勢(shì)大增，7月銷量達(dá)到了22.2萬輛，同比上漲169%，1-7月累計(jì)銷量122.9萬輛，同比上漲210.2%。
從快科技新能源汽車月度銷量排行榜來看，五菱宏光MINI EV超過3萬輛的成績(jī)繼續(xù)霸榜，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該車自上市以來已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷冠。
排名第二的是比亞迪秦PLUS DM-i，這也是該車首次挺進(jìn)前三。作為一款插電混動(dòng)車，其可以做到百公里加速7.3s、虧電油耗3.8L/100km、1200km超長(zhǎng)續(xù)航，并且起步價(jià)僅為10.58萬元，可以說徹底顛覆了燃油車，一經(jīng)推出就贏得市場(chǎng)高度認(rèn)可。
目前秦PLUS DM-i新增訂單交付平均需要3.5個(gè)月的等待，隨著產(chǎn)能的逐步釋放，該車銷量將再創(chuàng)新高。
而除了秦PLUS DM-i外，比亞迪宋DM、漢EV、秦PLUS EV、元EV全都榜上有名。
相比之下，特斯拉Model 3表現(xiàn)乏力，7月銷量?jī)H為6477輛，同比下滑41.2%為榜單最大跌幅。據(jù)悉這主要是因?yàn)樘厮估Ｍ獬隹诘脑颉?/p>
另外，榜單中的小鵬P7和理想ONE表現(xiàn)也不錯(cuò)，前者7月銷量達(dá)到了6054輛，超越了比亞迪漢EV;后者銷量8589輛，創(chuàng)單月交付量新紀(jì)錄。
責(zé)任編輯：Rex_01
