3月11日晚，粵港澳大灣區超級工程深中通道沉管隧道東側首個爬坡管節E26順利完成沉放對接。至此，深中通道已完成23個沉管管節沉放對接，管節安裝長度達3547.8米，約占沉管段總長度的70%。
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，海底隧道長6845米，其中沉管段長5035米，由32個管節和1個最終接頭組成，為世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。
此次沉放的E26管節為標準管節，由保利長大廣州打撈局聯合體深中通道S08合同段承建。
3月11日13時30分，歷經精調沉放、拉合及水力壓接等工序，E26管節完成沉放對接。20時30分，經貫通測量確定，管節對接精度滿足驗收評定標準。
“為充分利用3月水流流速較小的優質浮運潮水窗口期，自2月18日凌晨E26管節出塢以來，我們不斷優化舾裝工序及施工效率，不到一個月完成了管節二次舾裝，工程建設再提速。”廣州打撈局深中通道項目施工經理江志彬介紹說。
管節要如期浮運，就要按時完成管節的澆筑預制。保利長大深中通道S08合同段項目經理吳旭東表示，“克服不利天氣影響，充分運用智能化設備，24小時連續澆筑施工不停歇，29天內完成任務。”目前，保利長大建設團隊正馬不停蹄地進行E25管節的澆筑預制。
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