9月14日15時許，省交通發(fā)展集團安羅高速原陽至鄭州段項目黃河特大橋95號主墩施工現(xiàn)場，隨著最后一罐混凝土的緩緩注入，項目首根樁基順利完成灌注，標志著該項目全面開啟主體工程建設。
自該項目啟動以來，省交通發(fā)展集團堅持前瞻性、全局性、發(fā)展性的設計理念，結合黃河高質(zhì)量發(fā)展、建管養(yǎng)全壽命周期、區(qū)域文化特點等要素，著重在“精、細、實”上下功夫。為做好樁基施工，項目統(tǒng)籌施工準備，組織業(yè)內(nèi)資深專家對專項施工方案評審把關，驗證配合比設計，制定鋼筋籠加工方案，建立健全專項施工方案管理辦法、材料設備準入制等質(zhì)量管控體系，狠抓細節(jié)管理、標準化管理，全面、超前管控項目建設的各個環(huán)節(jié)，為項目建設高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎。
下階段，交通發(fā)展集團將以“首樁”為契機，落實省廳災后重建工作部署，全面推進復工復產(chǎn)，圍繞項目年度投資計劃，緊盯目標，壓茬、并聯(lián)推進，堅持結果導向，超前謀劃、狠抓落實，確保完成年度投資任務。
據(jù)了解，安羅高速原陽至鄭州段項目全長約21.66公里，概算投資106.92億元。黃河特大橋是全線控制性工程，全長15.223公里，是黃河流域最長的公路橋梁，其中主跨為520米斜拉橋，是目前省內(nèi)最大跨徑橋梁之一。斜拉橋主墩樁基施工是重中之重的首項工序，建設生態(tài)環(huán)境特殊、地質(zhì)條件差、工程難度大，兩個主塔采用分離式基礎結構，每個主墩設計72根樁基礎，樁長95m，省內(nèi)首次采用樁底、樁側后壓漿工藝，樁基礎變徑設計。首根樁基的順利實施，為后續(xù)施工提供了可靠的技術參數(shù)和寶貴的施工經(jīng)驗。
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