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參建人員合影
2023年1月2日，隨著纜載吊機將鋼箱梁精準吊裝到位，納晴公路8標項目部的首節鋼箱梁吊裝成功，二道水特大橋建設進入全面提速階段。
二道水特大橋是納晴公路8標項目部的重點控制性工程，橋長 1253米，上部施工采用預制T梁+鋼箱梁兩位一體的施工模式。其于黔西北高原向云南盆地過渡的斜坡地帶，橋位區處于巖溶發育區。二道水特大橋右線第三聯跨羊場河，本鋼箱梁為變寬單箱三室結構，上部結構為一跨48米的單跨簡支箱梁，共4片梁。其中單幅梁寬16.55米，梁高為2.3米。各片梁縱向分為5段運輸到場，采用節段拼裝施工。現場二次拼裝后單片梁段長達48米，最重達126噸，鋼箱梁跨度長、重量大，安裝難度極高。這是繼T梁架設后，完成的又一重要建設節點，標志著該項目主線橋梁上部結構進入關進時期，為大橋通車打下堅實的基礎。
針對鋼梁架設各工序中的，施工重難點，制定相應的質量安全保障方案，嚴格把控場地填筑，和鋼箱梁焊接質量，采用梁段抵抗變形加固措施，確保各環節安全規范施工。二道水特大橋的建成將有力促進六枝特區社會經濟持續、快速發展，對于開發巖腳的旅游業和提高城市知名度有著重要的意義。
下一步，項目全體參建人員將繼續發揚迎難而上、堅韌不拔、頑強拼搏的精神風貌，沖鋒沖刺，決戰決勝，在保證安全、質量的前提下，進一步加快施工進度，確保按期、圓滿完成通車目標。
運梁
來源：貴州納晴高速公路有限公司 作者：納晴8標-文/崔晟舞 圖/李康康
責任編輯：Rex_04
